央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

“捆绑式”年检背后的尴尬

发布时间:2011年11月22日 06:34 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  对付屡次违法的车辆,交警似乎只有一样“利器”,那就是“捆绑式”年检:电子眼违法记录不销,车辆过不了年审关。年审不通过,意味着可能被交警扣车,或办不了保险。

  然而,屡次被交警曝光、电子眼记录不断刷新的这批“超牛违法车”,却折射出“捆绑式”年检的尴尬:违法车辆数年不去年审,交警难以车海“捞针”,竟然可以继续在大街小巷中穿行。

  更为尴尬的是:去年以来,武汉市公安交管局车管所两次被告上法院,“捆绑式”年检被判定违法。

  法院两次判定“捆绑式”年检违法

  去年2月2日,江岸区的陈先生开车去年检,经检验合格。但因为他的车上有交通违法记录未处理,车管所拒绝发放合格标志。

  陈先生发现这个规定不合理,将车管所告上了法庭。本月10日,法院判定车管所败诉,以未处理交通违法记录为由,不让车主通过年检属于违法。

  无独有偶,今年2月15日,武昌区的黄先生也遇到同样情况。熟悉法律的黄先生也选择了依法维权。6月23日,武昌区人民法院判决车管所行政行为违法,须向车主发放年审合格标志。

  交法与机动车登记规定有冲突

  湖北朋来律师事务所主任刘源波昨日受访时表示,根据公安部制定的《机动车登记规定》,车辆年检之前,车主须将车辆的违法和交通事故处理完毕,否则不予年检,车管所确实是“照章办事”。

  但是,《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条则规定,车辆年检只需车主提供行驶证、交强险等材料即可验车,只要车辆性能没问题,就应该发给检验合格标志,不得附加其他条件。

  刘源波说,《机动车登记规定》由公安部制定,属于部门规章;《中华人民共和国道路交通安全法》由全国人大常委会制定,属于上位法。当两者相冲突时,应以上位法为准。换言之,违法记录处理与车辆年检是两个不同的法律关系,一码归一码,“捆绑”年检就是违法。

  合理不合法,尴尬或仍将延续

  “捆绑”年检可强制司机处理违法记录,合情合理但不合法。

  一名交警坦言,如果违法处理和车辆年检不“捆绑”,交管部门将失去制约车辆违法的最有效方式。

  面对“马路杀手”,不少司机表示认可“捆绑”年检。昨日,记者在武昌三角路车辆检测站随机采访了12名司机,有9人明确支持。司机张师傅说,违章车管不住,路上岂不都是交通隐患?年检过不了,保险就买不了,开车上路出些事故“掉得更大”,划不来。

  车管部门近日也表示,违法记录不处理,由公安部统一授权的计算机数据库登记系统就会“拒绝”核发检验合格标志,车管所本身无过错。

  据了解,《中华人民共和国道路交通安全法》已实施7年多,而作为部门规章的《机动车登记规定》与之同期施行,且修订过多次,但其中存在与上位法相冲突的条款,至今没有修改和纠正。

  有法律界人士认为,尴尬频现,凸显了“捆绑式”年检的无奈,背后其实是法律制度缺失。根源上的问题不解决,这一尴尬或仍将延续。

热词:

  • 捆绑
  • 机动车登记规定
  • 中华人民共和国道路交通安全法
  • 车管所
  • 捆绑式
  • 车辆年检
  • 合格标志
  • 交警
  • 利器
  • 马路杀手