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中高级车,忠于自我时代已来临

发布时间:2011年11月14日 11:48 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  2011年,中高级车市发生了一场有史以来最大的“政变”:一方面,日系三剑客把控的中高级车受到欧系、美系、法系强大的冲击,其霸主地位已岌岌可危;另一方面,以新凯美瑞、K5、新索纳塔为代表的日韩系强势反击,一场“政变对垒”正式开打。而决定“政变”输赢的必定是消费者,他们的选择,造就了全新的市场趋势――中高级车,一个忠于自我的时代已经来临!

  10年前,中高级车以舒适的“第二排”进入人们的生活。别克新世纪、帕萨特B5称霸中高级车市,他们服务的对象,是40-55岁的政府官员、企业老板,这些客户一般不会亲自驾车,他们关注的是后排空间和乘坐舒适性,操控感和油耗并不被重视。这一时期,具有代表性的车型是上海通用君威,宁静舒适的品牌特性,即使油耗颇高,也广受市场欢迎。那时,国内中高级车市场容量只有8万台,车型较少,价格多在22-35万元;而且中高级车更多的扮演着“商务名片”的角色,以豪华丰富的配置,为老板们挣足了面子。

  10年来,国内中高级车市场已经发生了翻天覆地的变化。市场容量达到惊人的115万台,价格也下探到16-30万区间,这让更多的人有了享受中高级车的机会。目前,国内中高级车核心消费群体逐渐转变为30-35岁的新富阶层。他们大都接受了较好的文化教育,致力于“追求成功,享受生活”。他们追求驾驶的原始乐趣,希望与自己的爱车神形兼备,他们享受着驾驶者的快乐和骄傲。正是消费人群的变化,使得国内中高级车市场呈现多元化、个性化、再细分的趋势。

  从君威、帕萨特、雅阁三款车瓜分市场,到美日德韩法五分天下;从追逐奢华配置与后排空间,到追求个性外观与环保科技;从单一细分市场,演变为高级、中级、年轻运动等再细分市场……10年后的中高级车市,已经成为一个群雄逐鹿的战场。凭借价格优势,日系三剑客――天籁、凯美瑞、雅阁,尽管留在了销量第一军团,但车企盈利率大跌。以新帕萨特、迈腾、CC为代表的德系轿车,表现出了强劲的增长势头。精于营销的上海通用,志在凭借双“君”一“宝”,夺取中高级车销量宝座。北现索纳塔、起亚K5等韩系轿车,展现出了让人惊叹的设计能力。东风雪铁龙C5联手东风标致508,正上演着法系力量的防守与突围。就连着力紧凑型家轿的自主品牌,也试图角逐中高级车市。

  这个群雄逐鹿的“黄金时代”,将以更创新的技术、更完美的服务为竞争砝码。各大品牌要面对的,是一个消费意识更加成熟、消费需求更加个性化的市场。无论日系、德系、美系、韩系还是法系,在新一轮的角逐中,都各有优势。但只有赢得忠于自我的消费者,才能最终胜出,成为未来市场新的领袖。(记者张雁飞)

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