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专家称三峡工程建成后长江航运成本降低三成

发布时间:2011年11月14日 07:52 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网 | 手机看视频


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  本报讯 三峡的修建,对“黄金水道”航运有阻碍吗?昨日,长江设计研究院副总工程师黄艳告诉记者:“武汉打造黄金水道利大于弊,现在运输成本降低了三成,万吨船队也可通行。”

  在黄艳看来,三峡工程建成后,水库调节增加了长江枯水期流量,改善了长江中下游航运和用水条件。“在枯水期的时候,经过三峡开闸放水调节,仍然能保持下游水位保持良好的通航条件”黄艳说,每年枯水季节可增加下泄流量,使中游航道水深平均增加约0.5米。同时,长江上游重庆至宜昌滩险多,原来只能行驶1500吨级的船队,严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后,可以淹没原有滩险,从而保证万吨级船队的通行。

  由于长江上中游航道和水域条件的改善,也将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展。运输成本比以前降低三成以上,缓解了铁路运输紧张状况。资料显示,2010年,三峡过闸货运量达7880万吨,比上年增长29.4%,是初期运行的4倍;其中过闸下行货运量为4281万吨。而过去单向通过能力仅为1000余万吨。

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