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京机场高速减免费后变"龟速路" 价格杠杆被重提

发布时间:2011年11月08日 12:16 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网 | 手机看视频


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  据中国之声《央广新闻》报道,机场高速减免费,北京的车主喊了多年,今年(2011年)7月份终于夙愿得偿,去1号、2号航站楼改成半价,进京方向停止收费。钱是省了,意想不到的情况发生了,机场高速路变成了"龟速路"。

  住在北京的人都知道,亚运村离机场并不是很远。可是本应40分钟左右的路程大概要走一个多小时,而且出租车司机跟记者说,不仅是这个方向在堵,进北京的方向堵的更厉害,他说实际上这种情况每天都在发生,而且是不定时在发生的。

  同样的方向能够承载同样任务的道路还有一条京立路和京城高速,京城高速是需要收费的,它的收费在10到5块钱不等。京立路虽然不收费,但是有红绿灯,走的时速限制是60公里,所以就会使得很多车主包括出租车司机放弃了原来选择的这两条道路,而选择机场高速。因为第一它是高速,第二个就是没有红绿灯,比较快一点,但是没有想到车多之后,速度根本就不是高速公路的速度。

  很多人说,宁肯像原来一样还多收一点钱,但是也不愿意堵在路上,是不是现在就应该考虑重新收费,保证道路的畅通呢?实际上专家对这个观点分成两种,一种是通过价格的杠杆使得一部分车不走这儿。另外一些人认为不应该再收费了,这属于退回历史的倒退。他们认为实际上收费只是缓解了问题的出现。随着车越来越多,迟早有一天这个路还会堵成今天这个样子,应该想别的办法疏导车或者采取其他的措施,使得它真正能够恢复成为机场高速的功能,而不能够靠收费方式解决这个问题,这实际上是最愚蠢的一种方法。

  (记者季苏平)

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