从一汽森雅成立之日起，便确定了自己发展的方向，那便是平实简约和最大化的低价，森雅M80如此，S80也是如此。在这两者之间，许多人将S80理解成M80的SUV版本，这有点不恰当――事实是，开发出M80的平台本来就是一个SUV平台，这也就不难理解为何M80有着“高出一筹”的底盘和车身。所以，S80并非一汽森雅看到SUV市场红火，就随便造出来冲量的车型，而确实是该平台原有车型，它甚至比M80还来得原汁原味。

　　外观城市 内饰务实

　　外形上，森雅S80的车身设计相对于同级别城市SUV产品更突出整体灵动效果。波纹流线型前大灯、盾形镀铬格栅、大包围等令车头硬朗、有气势，再加上车身较高，整车线条流畅，尾部线条向内收紧，让车子从前后左右角度看都显出一种凝炼、简洁、大气的稳重感。当然，一部好车从外表只看得见15%-20%的价值，更多的内在价值要靠试车才知道。

　　动力领先 操控自如

　　在试驾S80之前，记者承认对这款小车没有太多的“亲切感”，但随后S80的动力表现让我对它另眼相看。S80是同级经济型城市SUV中惟一一款搭载原装进口DVVT发动机和自动变速箱的产品，堪称“经济型城市SUV自动挡第一车”。这在国内同级别的SUV车型上也是不多见的。起步上路时轻点油门，车辆便顺畅地驶出，深踩油门后提速很快，推背感明显。当速度提升到110km/h以上，发动机开始低吼，但车内噪音不明显，感觉到一汽吉林的静音处理做得很到位。

　　另一方面，S80全系车型均配有OBD系统，符合国四标准。百公里7.3L的综合油耗，对于1.5L车型市场的用户，显然是个不小的诱惑。这一点在此次试驾过程中体现得很充分，两个多小时试驾下来，在不同试驾者的提速、急刹等一系列操作中，车型油耗均不超过7L，经济性十分突出。对比市场上产自轿车平台或者微面、微客平台的类SUV，森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功能跨界车的领先优势。优秀的平台造就了200mm的离地间隙，这种特性令这款车很适合野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形从容应对，应对城市路面则易如反掌。

　　一系列的领先特性，全面呈现了森雅S80的务实的风格。无论从产品策划、生产准备到市场定位，都可说是针对中国市场量身定做。如果你手头不是那么宽裕，又想买一部可以满足5人以上家庭的汽车，森雅S80便是首选。 记者 韩峰