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苏浙沪省际毗邻地区推行客运班线公交化

发布时间:2011年10月28日 16:56 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  本报讯 (记者 张欣平)为进一步满足省际毗邻地区市民的出行需求,苏浙沪已在省际客运班线运行规范基础上,实质性启动了长三角毗邻地区客运班线的公交化运行。

  为适应长三角一体化的需要,满足城乡、毗邻城市(镇)接壤区域的出行需求,苏浙沪两省一市经过长时间酝酿,创新调整现行的省际客运运行模式,将逐步开通长三角省际毗邻地区公交化运营的客运班线。

  据了解,目前,首批枫泾至嘉善以及美兰湖至浏河的公交化班线正在积极筹备之中,下阶段上海至浙江方向计划开行练塘至嘉善、石化至乍浦、石化至平湖、朱家角至西塘等班线;上海至江苏方向计划开行嘉定至太仓、宝山至太仓、宝山至昆山、青浦至昆山(锦溪、千灯、周庄)、崇明至启东等班线。

  据市交港局客运处处长郭海鹏介绍,省际毗邻地区公交化客运班线的运营将实现“五统一”,即统一调度营运,统一服务标准,统一车型标准,统一车辆标识,统一执行票价,线路长度原则上在50公里以内。

  另据了解,省际毗邻地区公交化客运班线的站点设置――

  ■ 线路一端原则上设置在省际客运站,另一端可视情设置在城市大型公共交通枢纽站点。进入上海市一端的线路终点站将尽量与轨道交通最末端车站衔接,并且选择公交枢纽站作为班线站点停靠;

  ■ 车辆进入上海市境内后,原则上不再设立中途停靠站点,将根据所在区域内公交、轨道交通配套情况,选择邻近轨道交通车站的公交枢纽站进站下客;

  ■ 车辆通行在高速公路路段以及路况较差、上下坡度较大、转弯半径较小的路段时,不允许停站。

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