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汽车"三包"进入实质阶段 退换车标准是争议焦点

发布时间:2011年10月28日 14:04 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网


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  退换车标准是争议焦点

  酝酿7年一日推进

  经历7年的漫长等待后,备受期待的汽车“三包”又要向前迈进一步了。国家质检总局于26日下午对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称《汽车“三包”规定》)正式举行立法听证会,汽车“三包”走入实质解决阶段。

  据报道,参加听证会的代表一共有17人,其中消费者代表有8位,占到了参加听证会总人数的近一半,其中大多曾经历过艰难曲折的维权过程。 17名代表中还有5位来自汽车制造商,分别是北京现代汽车、丰田汽车、长城汽车、东风汽车和大众汽车的代表,另外有一家销售企业的代表,还有一家汽车维修企业的代表,协会方面有一名来自全国汽车经销商协会的代表,还有一位是来自汽车研究院的专家代表。

  其实,早在2004年底,国家质检总局就征集过汽车“三包”意见,但此后却搁浅了7年。今年9月21日,国家质检总局对外发布公告,既征求对“三包”意见稿的意见,同时也征集听证陈述人参加听证会,汽车“三包”由此再次提上议事日程。

  据报道,对于汽车“三包”的争议依然不断。中消协投诉部主任邱建国对媒体表示,国家应当尽快出台汽车销售和质量担保制度规范,降低检测鉴定门槛。但中国汽车工业协会提出了不同意见,汽车行业对汽车实施“三包”持积极态度,但目前条件尚未成熟,《汽车“三包”规定》过于简单,存在漏洞,没有一套行之有效的质量纠纷的判定处理程序,没有一个权威的第三方机构能对故障进行评估,应该分步实施,待各项条件基本

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