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批零倒挂 中国多地柴油短缺有加剧趋势

发布时间:2011年10月28日 07:52 | 进入复兴论坛 | 来源:经济参考报 


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  近日多地出现柴油短缺,这一现象或有加剧的趋势。供需日渐趋紧、油企惜售、电荒影响等因素都在一定程度上助推柴油荒。

  在湖南,大量民营加油站挂出“无柴油”的牌子,甚至中石化、中石油的不少加油站也难以保证柴油供应,各大加油站外停满了加油的车,出租车司机要花个把小时去排队加油,高速公路服务区旁的应急车道都停满了等待加油的车。

  在高速公路上,加油难的问题更为严重。记者来到京港澳高速长沙段、湘潭段的服务区,多位长途货车司机反映,除了北京和广东外,柴油供应紧张已经成为京港澳高速沿线的普遍问题。

  从河南驻马店往广州运送化工用品的司机刘永久告诉《经济参考报》记者,一路开车过来,河南缺油最严重,很多地方加不到柴油,即使有也只是限量供应,每台车只能加200块钱的油,湖北湖南的情况也类似。

  一些货车司机反映,供油紧张导致他们行程被耽误,花在路上排队加油的时间大大增加,运送新鲜食品的车主遭受了一定损失。

  这种情况在全国并非孤例《经济参考报》记者从河北、安徽、黑龙江、浙江、河南等多地了解到,民营加油站都存在不同程度的柴油短缺,且有加剧的迹象。

  有分析认为,部分掌握油源的巨头公司因油价下调导致利润收窄惜售成品油,导致不少民营油企断油。

  中石化湖南分公司有关负责人告诉《经济参考报》记者,前几天周边省份“柴油荒”加剧,来湖南高速公路旁加油的车辆增多,需求量突然增加,加大了湖南柴油供应紧张的负担。“目前中石化旗下的加油站没有限制供应,相反是要求必须保障供油量,并且向重点工程、重点企业进行适当倾斜。”

  长沙市近十家民营加油站的负责人告诉记者,民营油企没有油源,多数需要依靠中石油、中石化供给,目前都停止了柴油销售。

  “中石化湖南分公司自己加工炼制的油首要保证旗下加油站的供应,因此相应的对民营油企的供应就减少了。

  中石化柴油供应紧张,很多民营加油站即使拿到了提货单,也难以买到柴油。目前炼油厂检修、水运能力降低导致进入湖南市场成品油数量减少,而多个行业进入生产旺季,需求量增加,也加剧了油荒。”一位民营油企的负责人告诉记者。

  “对于民营加油站来说,目前处于批零倒挂中,卖柴油越多亏损越多。”不愿透露姓名的民营油企负责人告诉《经济参考报》记者。

  湖南省军安实业有限公司董事长石鸿专列举数据称,政府规定的柴油价格是7930元一吨,但中石化、中石油的柴油批发价是8200多元/吨,加上人工、运费、损耗等,民营油企一吨油的成本在8300多,但按照7.09元/升的零售价,每吨柴油只能卖8196元,每卖一吨油就要亏损上百元不等。

  业内人士分析,从供需面上来说,目前处于各地炼油厂检修期,柴油市场上的供应量较少,目前还是农业秋收、渔业捕捞、物流业的旺季,市场上需求量大,造成供需紧张;此外,油价的突然下调,使得部分油企存在囤油惜售的动机;迎峰度冬临近将导致居民生活用电量的增加,电荒的出现又增加对柴油的需求,加剧油荒。(周楠 施智梁)

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