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小心盲区 倒车雷达雷死你

发布时间:2011年10月17日 07:52 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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切记,再大的后视镜都无法消除盲区。

  玩家驾技课堂 第十讲

  虽然汽车技术日新月异,但汽车盲区一直存在。毫不夸张地说,某些车型视野之小,盲区之大,与潜水艇无异。不少车祸的发生,如变线撞车,倒车时撞到小孩等,并非司机技术不好,而是盲区太大,司机根本看不见。为减少盲区,汽车企业是费尽心思,但为保证汽车整体刚性,某些盲区怎么消也消除不掉,如A柱侧前、C柱侧后等。车企既然消除不了,那就车主自己用一些“人工”手段消除盲区。

  一是上车前望一眼车后和车侧,这能避免倒车时撞到小孩或小猫小狗。不知道大家考驾照时有无这样的程序,路试时,要绕车一周,反正笔者是有。绕车一周,除检查车况外,就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大,不管倒车雷达有多少个,也不管倒车影像范围有多广,都比不上上车前绕车一周。绕车一周,对于人高马大的SUV尤为重要,SUV的盲区远大于轿车,并且SUV底盘较高、轮胎尺寸大,有时碾压到物品时,还不自知。曾有这么一则交通事故,一豪华SUV反复碾压小孩,外人看起来是司机毫无人性,实则是司机分毫不觉。

  二是将坐椅调节至合理的位置。不少人喜欢半躺式,认为这样舒服,但这样的姿势除碰撞时对膝盖产生直接的冲击外,还会大幅降低前方视野,根本看不见从前方跑过的小孩,甚至成年人。正确做法是将坐姿抬高,能看到发动机盖的前方边沿,靠背呈合理的角度,不能太斜,但也不必太直。

  三是调节后视镜,尤其是两侧的后视镜。正确位置是,后视镜要能完全、清晰看到紧邻的两条车道,最好能看到部分第三条车道。先确定座位,再调节后视镜。选车时,也可以尽量选择后视镜大的车型,这确实对减少盲区有直接帮助。不过,切记,再大的后视镜都无法消除盲区。行驶中,车辆侧后,经常“躲”着一辆车,在你变线时,冲出来吓你一跳。稳妥的做法是:变线前打信号灯,闪烁几下,多望几眼后视镜,确定没有车辆后,再快速变线。需要连续变两条车道以上时,降低车速,必须看后视镜的同时,还应将头侧过去看后方来车。

  四是行驶过程中,每隔10~15秒便用余光扫一下两侧后视镜,时刻留意是否有车辆躲在自己的盲区里。当然,也时刻提醒自己,不要将车开在他人的盲区内。自己想办法看到别人的同时,也要让别人看到自己。国外许多车辆白天也开着大灯,目的就是为了让其他车看到自己。

  千万要记住,科技不是万能,很多时候,科技反而是帮倒忙。以倒车雷达为例,这一配置大部分新车都配有,但倒车刮蹭事故仍天天上演,很多司机倒车撞了以后,还很惊讶地说,为何雷达没报警?原因很简单,障碍物处于雷达的盲区里。(周伟力)