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湘江江底“水下立交桥”竣工

发布时间:2011年09月25日 04:22 | 进入复兴论坛 | 来源:科技网


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  新华社长沙9月24日电 (记者陈黎明)23日,湘江首条过江隧道主体工程宣告完工。工程设计施工方中铁隧道集团介绍,这条将于9月30日试通车的隧道,在国内首创了江底地下立交模式。

  被称为长沙营盘路湘江隧道的这条新通道总长约8.5公里,设计时速50公里。与传统隧道“单进单出”的设计不同,这条隧道还在湘江两岸增设了4条出入匝道。中铁隧道集团营盘路隧道项目部党委书记张雄飞介绍,这条隧道因此成了双线多匝道多出入口的地下互通式立交通道,功能相当于在湘江之下建了一座“水下互通式立交桥”。

  这条“立交隧道”8次穿越湘江大堤,6次穿越断层破碎带。记者23日下午驱车进入隧道发现,视觉上看,这座“立交隧道”的匝道与主线会合处,相当于“大隧道平行分流成两个小隧道”。一些专家形容为“隧中建隧”。隧道设计师陈海军介绍,四条匝道与两条主线共形成了4个江底分叉大跨段,其中最大的开挖断面宽27米,高17米。这也是目前国内江底隧道中跨度最大的一个断面,在隧道施工领域称得上世界级难题。

  “立交隧道”被认为有利于节省土地,同时也为解决国内隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。长沙市住建委介绍,营盘路湘江隧道的匝道和主线全部在江底穿行,节省用地在100亩以上。

  跨城而过的湘江,将工业、城建均在高速发展的长沙市分成河东和河西两大区域。缓解严重的过江交通拥堵,受到当地政府和公众的高度关注。除这条即将通车的“立交隧道”外,长沙在湘江上还有一条隧道、三座桥梁在建。而根据《长沙市城市总体规划》,到2020年,长沙将再建14条过江通道。

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