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成品油降价“窗口”关闭 民营加油站优惠或取消

发布时间:2011年09月15日 14:16 | 进入复兴论坛 | 来源:《南方日报》


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     一周之前,有车一族还在期盼成品油打开降价“窗口”;但一周之后,汽柴油批发价的上涨,以及国际原油价格的止跌回升,让他们的期待“泡汤”。尽管国际油价风云变幻,香港地区油价调价频频,但国内油价依然“岿然不动”,业内人士认为,要完善调价机制,“22个工作日”及“4%的幅度”两大因素均需变改。

  国际油价一反弹 两巨头即上调批发价

  受国际原油价格波动影响,9月份第一周,国内主营汽柴油价格均有不同幅度的上涨。其中,中石油、中石化柴油批发价平均涨幅在120元至180元/吨之间。

  国际油价在经历短暂俯冲后再度反弹,根据资料显示,9月6日原油价格变化率一度跌至一个月来的新低-2.96%,但随即掉头向上,截至13日原油收盘变化率已收窄至-1.48%。

  根据广东油气商会相关统计,截至12日一周,广东市场国Ⅲ93#汽油为8900至9320元/吨,环比上涨0.2%;国Ⅲ97#汽油9750至9820元/吨,环比上涨0.6%;国Ⅲ0#柴油8200至8450元/吨,环比上涨0.8%。

  中宇资讯油品分析师申涛告诉本报,中国原油对外依存度已经高达55%,原油价格的波动涨跌足以改变我国国内的炼油成本和产品价格。此外,受国内炼厂检修以及“金九银十”需求放大的双重利好,国内主营一改前期颓势,借机推涨了成品油市场汽柴批发价格。

  尽管国内柴油供应略显偏紧,但申涛认为,国内成品油市场供需矛盾相对稳定,市场需求并无巨量放大的迹象。另外,由于前期柴油进口关税下调,加之国内主营炼厂开工率可能将于9月底反弹,受最高限价的制约,国内成品油市场的预期推涨行情或将仅维持至9月底,“预计发生柴油荒的可能性较小”。

  成品油下调窗口关闭民营加油站优惠或取消

  根据目前国内成品油价格调价机制,当国际市场原油(布伦特、迪拜、辛塔)价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,才可相应调整国内汽、柴油价格。但9月6日油价变化率在跌至近一个月来的新低-2.96%之后,又止跌回升,目前变化率已收窄至-1.48%,国内成品油零售价格下调窗口已经没有打开的可能。

  与中石油、中石化比较“淡定”的价格相比,民营与外资的油站要灵活一些。在横沙收费站附近的埃索加油站,粤四97#汽油售价为8.24元/升,93#汽油为7.64元/升,分别比最高限价要优惠0.3元和0.25元。民营与外资油站的优惠活动,吸引了不少的人气。但临近“十一”黄金周,不少批发商也开始入市补货,国内华东、华北地区市场的批发价有所上涨,民营与外资油站的优惠都可能会取消。

  每吨销售利润近千元国内油价仍然易涨难跌

  据了解,在批发价上涨之前,由于目前油站批发价相对便宜,而规定的最高零售价仍处于高位,因此油站销售的利润空间比较大,每销售一吨利润可达1000元左右,即便减去销售成本,净利润也非常可观。据了解,上半年中石油赚了660亿元,每天纯收3.6亿元;中石化402亿元,平均每天纯收2.2亿元。

  申涛表示,由于计算国内油价的基准,是衡量布伦特、迪拜和辛塔三地的原油加权平均价,而“22个工作日”及“4%的幅度”,双重因素制约,导致国内油价“易涨难跌”。对此,厦门大学中国能源经济研究中心教授林伯强建议,可以将权衡的时间缩短为10个工作日,缩短调价周期。同时,调价幅度可缩小为2%或者3%。