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发改委别替油企背黑锅

发布时间:2011年08月17日 21:32 | 进入复兴论坛 | 来源:中国台湾网


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  中国石化集团公司董事长傅成玉近日出席了与社会监督员的座谈会。在会上,傅成玉与监督员讨论了油价、垄断和国进民退等问题。傅成玉表示,公司不要老是说自己亏损,公司炼油以外的其他板块是盈利的,总是提亏损会让资本市场对公司没有信心。 据中石化网站

  对于油价“涨快跌慢”,中石化表示:这主要是定价机制方面的问题。对此,《青岛早报》评论说:国际油价上涨的时候,油企兴高采烈涨价,并没有指责成品油定价机制存在问题;国际油价下跌、国内油价维持高位,油企面临压力时,就把所有问题推到成品油定价机制上,两手一摊作出“不关我事”的姿态。这让前一阵子还顶住压力为油企辩解说“油价尚未具备下调条件”的发改委情何以堪?

  让发改委“情何以堪”的事儿绝对不止这一件。今年年初,中石油内部人士在接受记者采访时还说过这样的话:“中石油没有向国家申请过财政补贴”。

  中石油连年获得财政补贴是不争的事实,没有申请却有补贴可拿,这位内部人士的话意味着什么?

  号称“最赚钱公司”却拿着财政补贴,号称与国际接轨却对国际油价的下跌视而不见――如果我是商家,只要能闷声发财,可以对质疑听而不闻。但石化双雄不同,他们得了便宜还在卖乖。就像是一个花心大少面对流言飞语时傲慢地表示:不赖我好色,都是她们上赶着送上门来的……这让那些痴情的女子情何以堪?

  据《广州日报》报道,“涨快跌慢”并非幻觉:假如国际油价从100美元/桶升至104美元/桶,涨幅达到了4%,可以提升国内油价;但是当国际油价从104美元/桶跌回到100美元/桶时,跌幅却只有3.85%(4÷104×100%),不具备下调油价的条件。

  更重要的是,油价不止影响有车一族。国家统计局数据显示,今年7月,交通和通信类价格同比上涨0.9%,其中车用燃料及零配件价格上涨14.8%。这就是说,油价推高了运输成本,而运输成本则推高了CPI。

  另一方面,《潇湘晨报》援引一位石油专家的话说:石油的一种产品叫石脑油,是工业原料乙烯的主要原料,而乙烯又是合成树脂、合成橡胶、合成纤维的原料,这三种产品通过衍化升级影响到几乎各个行业,最终通过其他途径影响CPI。

  鸡蛋价格不淡定、肉价成了“猪坚强”大家要抱怨,而油企在数钱的同时也把责任推给了成品油定价机制――弄得两头不落好,这又是何苦呢?喝茅台、买吊灯、团购住房的又不是发改委,何必替油企背黑锅?(庞岚)

   

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