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中级新车推动板块竞争 紧凑车型市场或受压榨

发布时间:2011年08月12日 10:05 | 进入复兴论坛 | 来源:南方日报


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  中级车型一向是最少有全新车型出现的板块。而今年上半年以来,众多新上市的中级新车不仅牌子够响,而且足够新鲜。从东风标致508、新迈腾、2012款荣威550,到稍早前的新帕萨特、起亚K5、索纳塔八代、福特新致胜,无一不是强手。这就无疑为中级车的市场份额争夺增加了难度,同时可能对紧凑车型带来一定影响。

  原有市场格局面临挑战

  与紧凑车型相比,中级车板块一直以来比较稳定,而这与其相对较窄的产品选择空间不无关系。

  走在佛山街面上,最常见的中级车型莫过于凯美瑞、天籁、雅阁等少数几款日系车型。凭借深厚的品牌优势和精准的定位,这几款车型在佛山推出之后,就一直畅销,鲜见有其它合资品牌的中级车型能夺其锋芒。同时,随着不断推出各种改款,相关车型也一直保持了一定的新鲜感。

  然而,世上没有一成不变的格局。在此前,不少大厂家都针对2011年度安排了新车上市计划。尽管此后的市场走势,未能尽如2010年时作出的乐观预测,但众多新车已经是箭在弦上,不得不发;其中就有多个堪称重磅选手的中级新车。

  其中,508是东风标致国产历史上最高端的车型,造型获得了空前赞誉;而新迈腾以及早前的新帕萨特,都采用了德国大众最新设计的家族外观,以及TSI+DSG动力组合。韩系的起亚K5则被称为东风悦达起亚迄今为止最成功的中级车产品,索纳塔八代在北京现代的历史上也创造了多项中级车的纪录。这一切的种种,无不在向原有的中级车市场格局发出实质性挑战。

  部分紧凑车型份额或流失

  竞争的加剧,在当前淡季时期,最直接的体现就是价格比拼。

  “我本来想买辆13万元左右的紧凑型车,结果看到最近这款中级车送两万多礼包,所以在考虑是不是一次到位!”

  在佛山车城,市民陈先生指着一家4S店里的一款中级车展车告诉记者,家里的孩子快要上学,而且又有老人,为图方便安全他已经决定买车。本来此前在网上看过资料,选定了一款合资品牌的紧凑车型,但没想到在4S店里,无意中被一辆中级车吸引:除了有天窗、可视导航和更大的空间外,优惠幅度也更吸引人。

  而陈先生告诉记者,自己看中的并不是全新款车型,但其难得一见的优惠,仍令他心动不已,一时难以作出抉择。

  不仅是老款车型,一些今年上市的中级车,也已经抛掉新车的矜持,加入了大幅让利的行列,与此同时,针对中级车的低门槛、手续简单的汽车金融套餐也正在频繁出现,在这些因素的推波助澜之下,部分消费者放弃紧凑车型,选择中级车的可能性也随之增加。