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预计下半年或第四季度车价走低态势将加剧

发布时间:2011年08月10日 18:24 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网


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  今年以来,车市降价举动频繁。近日广汽本田雅阁的最大优惠额超过了3万元,广汽丰田凯美瑞和马自达6,最高优惠额更是突破了4万元,就连一向以“价格坚挺”著称的东风本田CR-V,也出现了最高两万元的现金优惠。此外,一汽的奔腾B50、广汽的传祺、比亚迪的F6等车型,最高降价幅度也都达到了两万元。而像吉利远景、吉利自由舰、奇瑞A3、长安悦翔等A级车,降价幅度则为5000元至1万元不等。 

  国家发改委价格监测中心日前公布了对全国36个大中城市汽车价格的监测结果显示,上半年国产汽车价格累计比去年同期下降了1.16%,其中,乘用车降幅最大,累计同比下降了3.26%。

  今年上半年,中国汽车价格已连续6个月出现同比下降局面,其中有4个月出现了环比下降的情况。实际上,今年以来一系列鼓励政策的退出、北京限购引发的连锁反应、油价不断攀升、通胀压力居高不下等等,引发了整个汽车行业销售受阻;在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下,为了完成年初制定的销量目标而积极生产,供大于求的现象出现后,库存压力剧增,今年以来汽车价格呈现下降态势在所难免。

  另外,目前北京、上海以及广州等一线城市的汽车市场需求度已接近饱和,为了提高销量,整车企业必然要向三四线城市拓展,但一般而言,这些城市的消费者对价格更为敏感,所以为了占领这些市场,整车企业及经销商就必须对价格做进一步的下调。

  一些监测机构以及部分行业内专家,普遍认为后市车价走低加剧,全年中国汽车市场价格将比去年同比下降8%-10%,其理由是:按照中国车市的一般规律,进入到全年的第四季度时,老车型将普遍面临升级换代,而整车企业在为明年新车上市预留价格空间的同时,又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态等压力,势必采取降价销售的办法。

  就目前来看,市场一些车型优惠促销力度比较大,而到今年九、十月汽车厂家的促销将更为频繁。因此,预计下半年或第四季度汽车价格走低的态势将进一步加剧,极有可能出现一波大规模的降价潮。从全年看,汽车企业的利润下滑已是在所难免。对大企业来说,因为基数大,利润额即便下滑也还有一定的空间,而对那些相对弱小的汽车企业而言,若不能达到一定的产销规模,就有可能面临被市场吃掉的风险。 (李永钧)