央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

汽车库存上线预警 经销商面临资金链断裂风险

发布时间:2011年08月09日 14:20 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  一直习惯高速增长的汽车厂商,显然对今年车市的急刹车“猝不及防”。面对车市的理性回归,各大厂商依然采取“大跃进”的方式疯狂扩张。车企不肯“刹车”,已有车企出现库存预警,部分汽车经销商面临资金链断裂的风险。

  今年上半年,国内汽车累计销量的同比增长幅度,从去年同期的近40%迅速下降到了3.35%。国内排名前12位的主流汽车厂家今年的产销计划总和已接近1900万辆,加上其他规模较小的厂家,总产销目标超过了2200万辆。业内专家预计,今年国内汽车销量增长会出现个位数的增长甚至负增长。按照去年国内汽车销量1806.19万辆计算,产销目标与最终销量相减,将会出现超过300万辆的缺口。

  中汽协秘书长董扬此前接受媒体采访时曾透露,国内乘用车6月的销量112.2万辆,整个行业的库存可能已达168.3万辆。正常情况下,经销商均以库存周期来衡量库存情况,一般而言,1个月至1.5个月的库存属于合理范围,超过2个月的库存则达到了库存上限。

  随着车市连续数月低迷,终端经销商库存也在不断攀升,库存周期从40天、50天攀升至60天。记者了解到,部分长安福特、东风本田、北京现代的经销商库存周期在30天至60天不等,周期出现拉长的趋势。奇瑞、比亚迪等自主品牌经销商的库存更不乐观。亚市总经理迟亦枫表示,相比合资品牌,自主品牌车型库存更高。少数4S店库存周期超出60天。据了解,广州部分合资品牌的库存基本接近2个月,而自主品牌则普遍在3个月以上,少数甚至达到了惊人的4个月。

  库存给经销商带来压力显而易见,就是资金链面临断裂风险。“以一辆新车占用15万元资金计算,100辆库存车占用4S店的资金就达到1500万元。”业内专家表示,再加上仓库成本、员工工资等各项开支,一般的经销商需要3000万左右的流动资金。

  “流动资金的70%左右是银行贷款,去年信贷环境相对宽松,汽车经销商的经营成本不是很高,今年银行信贷紧缩,银行贷款需要支付的利息不断攀升,经营成本不断增加。”一位经销商透露。(刘卓)