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北京出台老旧车淘汰方案 车主最高可得政府补助1.45万(图)

发布时间:2011年07月30日 08:24 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网


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  中国经济网北京7月30日讯(记者年巍) “从今年8月1日至2012年12月31日,北京市将对自愿报废更新老旧机动车的车主给予2500元―14500元不等(平均4000元/车)的政府补助,同时车主还可获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。”这是中国经济网记者从北京市环保局新闻通报会上所获悉的。

  补助淘汰更新老旧机动车的标准出台

  (图为北京市老旧机动车淘汰更新新闻通报会现场 中国经济网记者年巍/摄)

  根据北京市政府近日印发的《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》的要求,重点鼓励重型柴油车和国I、国II的私人小轿车淘汰更新。在今年8月1日至2012年12月31日的政策有效期内,报废老旧机动车、将根据老旧机动车的排污量、残值、污染损失成本、政策衔接、车主意愿等六方面因素,每辆可得2500元―14500元不等(平均4000元/车)的政府补助,还可获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。

  《方案》规定,补助淘汰更新的老旧机动车标准是指使用年限超过6年,但未达到现行国家IV排放标准的载客和载货机动车(不含“黄标车”)。另外,在京国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养的车辆,以及摩托车和低速载货机动车的淘汰,不享受政府补贴。

  申请流程都可在网上的交易平台上办理

  政府补助和企业奖励的发放,将通过第三方交易平台“北京市环境交易所”进行。(北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统网址:http:bjtgc.cbeex.com.cn)。

  车主完成老旧机动车淘汰(转出和提前报废)后,要通过网上或办理网点申请获得企业奖励凭证,更换新车时可使用企业奖励凭证冲抵车款的方式获得企业奖励,但所购新车型必须是交易办理平台公示的车型,不包括摩托车及低速载货汽车。企业奖励标准由各汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助额度的原则自行确定,并根据客、货车及销售价格划分档次。车主在新车注册登记后,再回交易办理平台领取政府补助资金。如车主承诺只淘汰老旧机动车,但不在交易平台上购置新车,交易办理平台审核后直接发放政府补助。

  “请车主们一定要注意,为了节约时间,先要在网上要看清楚交易流程,并按要求一步步操作。现场网点只能办理审核相关资质和发放政府补助,其余的申请流程都可在网上的交易平台上办理。”北京市环保局相关人员向中国经济网记者强调道。

  消费者购车时谈妥价格后再出示企业奖励凭证更好

  (图为北京市环境交易所总经理助理王辉军在“北京市老旧机动车淘汰更新 首批汽车企业进交易平台”现场发言 中国经济网记者年巍/摄)

  新闻通报会后,北汽集团、长安集团等多家国内知名机动车厂商作为第一批机动车生产企业与第三方交易平台“北京环境交易所”签署了进入交易平台的协议。会上众多企业代表纷纷表示,要严格落实北京市政府出台的新鼓励政策,推动老旧机动车淘汰更新,向消费者提供最优质的产品和最周到的服务。

  针对在消费者购车过程中,4S店等经销商有可能混淆新车优惠让利和老旧机动车淘汰企业奖励的问题,北京市环境交易所总经理助理王辉军向中国经济网记者表示,建议消费者购置新车时,谈完全部价格后再向经销商出示企业奖励凭证。另外,厂家已经签署了协议,一定会保证企业奖励资金发放到相关的车主手中。

  《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》这是北京继2009年、2010年采取限行与经济政策鼓励结合的方法淘汰更新黄标车获得突破性进展后,对淘汰更新高排放老旧机动车实施的又一创新举措,这也将实现北京市“十二五”期间淘汰40万量老旧机动车的目标,满足建设中国特色世界城市对空气质量持续改善的需要。