央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

坚持改革 铁路发展才能又好又快

发布时间:2011年07月27日 20:40 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  铁路发展,要速度更要安全。无论对管理者还是对乘客,恐怕这只是一个简单的常识,京沪高铁发生故障后人民日报已经说过一次。不料,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故,以几十条生命的代价,再次印证了这一点。

  只有发展的高速度,却无高管理,必然就是高风险。这几年,铁路部门“心火气”过旺,坊间甚至有铁路“大跃进”之说,“铁老大”也几成自我感觉良好的代名词。要知道,许多时候,灾难是人祸而非天灾。就拿高铁这种高速运行的动车组来说,我们大多数人和央视主持人白岩松一样,在感情上也愿意相信中国高铁尚处于磨合期,加上雷电袭击导致了问题发生,但事实却告诉我们:安全比速度更重要。铁路部门要上高铁时那可是铮铮有词:说什么不提高速度,难以提高铁路运力。为什么不提高发车密度?德国火车的速度不比我们动车的速度快,但运输密度却是我们的几十倍。公众希望解决乘车难,公众并不都是有闲有钱只是外出“旅游”的人群,高铁居高不下的票价与公众的期待相去甚远。而在公众最为关心的安全性上,却是接二连三的故障和事故。

  必须重拾公众对铁路的信心,信任的重建往往来自真相的调查、公开和处理。但问题是,在“非高铁时代”,铁老大的“安全意识”就有问题。胶济线惨案的调查显示:铁路部门火车提速,常在既有线路上一边施工一边改造,牺牲了安全系数;在现有管理体制下,相互衔接配合不顺畅,列车机务沟通出现问题,限速令未能及时传达。如果管理仍停留在计划经济时代,常规速度时代,是无法和高速度的高铁技术相衔接相配套的。管理不到位,速度越快风险越大。好在,国务院已成立“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组,最高人民检察院已派员赶赴温州参与事故调查工作。

  这样的交通状况绝不是老百姓想要的,只有坚持改革,才能让高铁发展“驶入正轨”。数日前,人民日报发表《铁路改革不妨从高铁开始》的文章,其中谈到京沪高铁故障前后管理混乱的情况,称这些都“带有强烈的计划经济色彩,是长期缺乏市场竞争下‘铁老大’养成的痼疾”。可以这么说,高铁上路了,这只是有了硬件,而管理才是软实力。铁路安全顺畅的运行只有在顺畅的管理机制下才可能出现。希望“7·23”铁路追尾事件能让我们痛定思痛,查清真相,吸取教训,锐意改革,永远杜绝类似事故的发生。