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戈海:中国不能总做“产品召回”的看客

发布时间:2011年07月27日 09:48 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  日本汽车制造商本田汽车公司25日宣布在全球召回20万辆汽车,原因是发动机零件缺陷。本田中国相关负责人昨天接受记者电话采访时明确表示,本次召回不涉及中国市场。(7月26日《京华时报》)

  本田车出问题了,要向全球召回20万辆汽车,当然,中国市场的消费者再次被习惯且合理的忽视了。按照本田中国的解释本田中国昨天就此向记者发出的电子邮件中给出的具体解释是:“本次召回所涉及的零部件未在中国国内生产的车型及进口中国的车型上搭载,且未用作维修零部件向中国供应,因此不涉及此次召回。”面对这样的情形,中国消费者已经麻木,为何每次出问题,都是在别国,跨国企业几乎从来不对中国市场进行召回,中国市场总能合情合理的成为旁观者?

  想来不是这些跨国企业对于中国消费者的极端厚爱,而在于我们的制度设计让他们可以不用担心在中国的问题产品不被召回会有何种损失。从惠普召回的电池、宜家召回的窗帘、尼康召回的镜头、雅培召回的奶粉……诸如此类国际大牌,它们的乖巧与乖戾,都因地域与国家的区别,而呈现出天壤之别,中国消费者每一次都能被习惯性“厚爱”,都能习惯性避免问题产品的来临。特别是上半年丰田汽车召回事件,更让中国市场愤懑不已――对美国是“上门召回”、还有交通补贴,轮到中国却是自己开车去、什么都没有。

  习惯性忽视让我们看到的是跨国企业对中国市场规则的不屑,因为中国的市场经济规则没有能够让其重视的地方,法律不会对其造成强有力的威慑。就拿汽车来说,按照美国2002年最新通过的一个交通安全法规,厂家隐瞒严重质量缺陷、或相关真相的,负责人将面临判处15年的有期徒刑,厂家付出少则1500万,多则上亿美元的罚款,而在我国,却没有此类成熟的召回体系。

  法律必须被人敬畏,而敬畏的前提就是法律的严厉性,如果没有一个严厉的处罚标准,那么任何企业都可以想怎么违法就怎么违法,却得不到应有的处罚。比如,日前的“达芬奇”,到目前为止只有消费者在那里疾呼维权,而相关部门却并没有相应的处罚,几乎处于失声的状态,如此一来,“达芬奇”自然只是飙一下眼泪道个歉,但对于产品能不退货就不退货。

  除此之外,国内的标准也是让消费者时刻诟病所在,因为很多产品在国外被列为不合格,却在国内堂而皇之地上市。譬如,可口可乐的原液在台湾检测出防腐剂超标,可口可乐立刻回应称这是在大陆合法的,给台湾的是拿错了。这样的回应令人愤懑,而更愤懑的地方在于卫生部的官员称这个问题“没调查的必要”。所以,很多时候我们的市场很少有召回,最重要的问题就是制度设计的缺陷。这一点不仅体现在跨国企业上,就连国内企业也没有召回的习惯。

  中国市场不能总做问题产品的“集散地”,问题产品的召回更不能总被习惯性忽视。中国消费者并不比他国市场低贱,不能总让这些企业为中国消费者设计“隔离区”。