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十二五”汽车节能任务艰巨

发布时间:2011年07月24日 15:56 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网


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  新华网北京7月24日电(记者张毅)国家发展改革委产业协调司一位权威人士,上周四在《新华每日电讯》举办的“‘十二五’低碳节能汽车发展研讨会”上指出,限购憋不死中国汽车,但能源会憋死中国汽车。只有加大实施汽车节能力度,降低汽车整体油耗,中国汽车产业才能实现可持续发展。否则,中国迅速增加的汽车,将面临能源供应短缺的窘境。

  新增炼油能力全部被新增汽车吃掉

  按照中国目前的汽车增长速度,每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个2000万吨的炼油厂。“十一五”(2006―2010)期间新增的1亿吨炼油能力,几乎被5年间新增的3500万辆汽车全部吃掉。

  从2001年到2010年,中国石油消耗量从2.29亿吨增加到4.39亿吨,几乎翻了一番。石油对外依存度从30.2%提高到53.7%。

  中国是一个石油资源相对贫乏的国家,国产石油增长潜力不大,为了满足国内需要,大量需要进口。

  根据公安部的最新统计,截至2011年6月末,国内汽车保有量超过8500万辆(不含三轮汽车和低速货车)。有分析认为,未来五到十年,我国汽车产销仍将保持高速增长,到2020年中国汽车保有量有可能达到1.75亿辆。

  按照2009年国内汽车单车年油耗2.14吨计算,2020年国内汽车用油将达到3.75亿吨。按照出油率80%计算,2020年汽车用油相当于2010年中国石油消耗总量。新增近2亿吨原油需求,这一巨额需求国际石油市场根本无法满足。