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这半年,低碳小车最风光

发布时间:2011年07月22日 11:02 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  在车市一片愁云密布的大背景下,小型车似乎成为今年上半年一扫车市阴霾的唯一亮点。张帆 摄

  2011年车市“中考”成绩正式张榜。在车市整体增长乏力的情况下,小车增长却成为各大厂家新的增长点。据分析,今年上半年小型车增长主要源自于高端小型车的细分市场。

  据记者观察,上半年在车市一片愁云密布的大背景下,虽然各大厂家降低了对车市的预期,但在小型车市场却“逆势而动”,主流厂家加速推出小型车的步伐。据粗略统计,上半年上市新车中,小型车销量几乎占到了整体车市的40%左右。

  上半年小车密集上市

  小型车市场今年上半年正在形成“泾渭分明”的竞争格局。在低端市场,自主品牌以价格优势占据了主导地位。而随着理念S1等合资自主品牌推出低端小型车,加上此前雪佛兰新赛欧的强劲入局,低端小车市场在上半年的车市,尤其是三四线市场不乏亮点。但与高端小车市场比,低端小车市场仍然显得不温不火。

  上半年,高端小车市场以“新车多、品质高、竞争激烈”的特征,成为车市的最大亮点。从年初开始,新POLO率先发力,新飞度等陆续跟进。而到了5月,小型车的新车之争达到了沸点,长安福特旗下的高端小车领跑者嘉年华以网络发布的新颖形式,宣布2011款福特嘉年华上市,在原有车型优势基础上进行了一系列配置升级和优化,吸引了更多年轻消费群体的关注。

  2011款福特嘉年华的登场,也令上半年小型车之争率先在安全、静音等性能比拼上火花四溢。如在安全性能方面,高强度和超高强度钢材的广泛应用,打造了2011款福特嘉年华固若金汤的车身结构。超过50%的车身结构由超高强度钢材制成,A柱、B柱等关键部位使用了硼钢,硼钢的强度是普通钢材四倍,能更好地保护乘客的安全。同级车中罕见的六安全气囊、ABS、EBD、全方位倒车雷达、双曲面后视镜等在内的丰富安全配置,实现了对驾乘人员的全面保护。2011款福特嘉年华已获得中国CNCAP、欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP三个五星级认证。

  合资车企之所以如此重视高端小车市场,关键在于这一细分市场前景看涨。随着80后年轻一族成为购车的主力,小型车高品质、个性化消费趋势愈加突出。而伴随着城镇化加速,一二线城市对小型车尤其是高端小型车的需求还将进一步扩大。据统计,高端小车在小车中的比例,已从5年前的23%提高到33%,可见,高品质的高端小型车市场“钱景”广阔。

  低碳环保为高端小车“点了一把火”

  在诱人的市场前景下,各大厂家在小车市场不遗余力,从而促使小车“金字塔顶端之争”步入全新态势。据分析,在新嘉年华等高端小车引领下,高端小车之争聚焦于精品化、时尚动感等领域,吸引了更多伴随互联网与手机成长的年轻一族。今年上半年,小型车消费趋势在继承这种风格基础上,更是向低碳环保领域纵深发展。

  节能环保技术一直是主流小车的一大卖点,低碳环保也是高端小车倡导的一种生活方式。如早在2009年新嘉年华上市之际,长安福特就不断力推在节能领域独具优势的技术。新嘉年华的车体结构广泛采用大量超高强度钢材,在使车身更加坚固的同时,还减轻了车体的重量,全铝合金发动机使车身更轻盈敏捷。车体重量的减轻不仅提升了燃油经济性,也使操控表现更为优异;CVVT连续可变气门正时技术提高了发动机的稳定性和动力性,增强了发动机的工作效率。而电子辅助转向系统(E-PAS)进一步提高了福特嘉年华的燃油经济性。

  随着2010年国家“节能产品惠民工程”目录公布,节能环保在小车领域骤然升温。包括新嘉年华、新POLO等在内的小型车凭借极佳的燃油经济性,成为首批获得节能补贴的车型。这无疑为小型车市场需求的增长“点燃了一把火”。而今年国家陆续取消了多项鼓励汽车消费政策,3000元的“节能补贴”成为唯一的“幸存者”,这无疑是一大刺激消费的“兴奋剂”。