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下月有望开通天津航线

发布时间:2011年07月22日 09:40 | 进入复兴论坛 | 来源:南方日报


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虎门港沙田港区二期码头的年吞吐量可达集装箱80万标箱以上。苏仕日摄

  南方日报讯 (记者/方镇彬)昨日,记者从虎门港集团了解到,7月20日晚,“瀛海昌”号货轮满载220个集装箱驶离虎门港二期码头,这是虎门港至太仓港集装箱班轮航线启动后,第二艘由虎门港开往太仓港的班轮,此次班轮载重6700吨,货物构成主要来源于东莞各镇街、珠三角地区以及广西等地,货物种类包括食品、纸制品、塑料、五金以及矿粉等,主要发往福建、江苏等地。

  记者从虎门港集装箱港务有限公司获悉,由于航线货源情况理想,该航线承运方将考虑加大航班密度、增加班次以满足市场需求。同时,虎门港计划于8月初开通由虎门港至天津的内贸集装箱班轮航线,届时,虎门港内贸航线将增至2条。

  航班密度有望增加

  记者了解到,作为虎门港首条内贸集装箱航线,虎门港至太仓港航线的货源组织由福建东方海运有限公司、南京鸿润船务有限责任公司以及东莞市虎门港集装箱港务有限公司三方共同负责。自正式启航以来,在三方的通力合作下,货源组织情况一直较为理想,此次更是达到满载离港,这充分说明了东莞虎门港集装箱港务有限公司作为虎门港沙田港区二期码头建设及经营主体,具备较强的市场把握能力和揽货能力,在东莞这一经济腹地的支撑下,其经营优势愈发明显。

  据了解,基于对航线运作的信心,作为该航线承运方之一的南京鸿润船务有限责任公司将考虑加大航班密度,增加班次以满足市场需求。

  在货源组成方面,与首航相比,此次航班的东莞货源比重有了较大幅度的提高,货源范围几乎覆盖了整个东莞地区。

  “虎门港至太仓港航线的开通不仅对于虎门港具有重要意义,它还能为东莞的企业带来实在的便利,东莞的内贸货物可通过水路直接运送至珠三角及长三角地区,将为企业节省约10%的物流成本,接下来,我们将进一步调整货源构成,优先选择东莞本地企业的优质货类。”虎门港集装箱港务有限公司相关负责人介绍,由于虎门港处于广州、东莞、深圳、香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,同时位于珠江出海航道要冲,具有得天独厚的区位优势和优越的经济集聚优势,同时又拥有东莞强大的经济腹地作为支撑,为发展内贸航线奠定了基础。

  拟开通6-8条航线

  虎门港集装箱港务有限公司将所经营的沙田港区二期码头的发展定位为:内贸枢纽港,近洋航线的基本港。据相关负责人介绍,外贸航线发展策略为近洋先行、远洋中转。近洋航线覆盖中东、红海、日本等地。内贸航线可覆盖营口、日照、烟台、青岛、天津、宁波等国内主要港口,航班密集,可满足国内贸易的基本需求。

  据了解,虎门港集装箱港务有限公司将与另一家内贸船务公司合作,计划于8月初开通由虎门港至天津的内贸集装箱班轮航线,投入一艘运力为500TEU(标箱)的货船,初期为周班。航线全程计划由天津―虎门―泉州―天津。随着市场开发的进一步深入,虎门港将迎来更多的集装箱航线。

  目前,虎门港已形成以国资主导集装箱码头促进集装箱业务繁荣的格局,并且得到了众多船公司和货主的认可,已与8家船公司达成合作意向,年内计划开通6-8条航线,其中包括东南亚、日韩等沿海航线。

  虎门港沙田港区二期码头运作高效

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  昨日,记者从虎门港集团了解到,虎门港沙田港区二期码头已于5月28日投入试运行。总投资约14亿元人民币,岸线总长为678米,泊位水深-14.3米,航道水深-13米,占地面积727亩,建设2个5万吨级多功能深水泊位,预计年吞吐能力可达集装箱80万标箱和件杂货300万吨。

  对于刚起步的虎门港沙田港区二期码头来说,现场作业能力和效率也直接体现着码头管理水平。此次“瀛海昌”号靠泊,共计装卸443TEU(标箱),平均单杆净效率达每小时30个自然箱。