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调查发现4S店修车配件价格贵得离谱

发布时间:2011年07月20日 12:56 | 进入复兴论坛 | 来源:北京晚报


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  去4S店修车不为便宜只求方便 但记者经调查发现

  4S店修车未必让咱放心

  买车的时候,4S店的承诺可能会打动相当部分消费者的心。一旦你所购买的汽车出现维修保养等方面问题,尽管交给4S店来处理好了。他们会有专门的售后服务工作人员以及维修技师来帮你处理。齐全的维修工种设置,统一的厂家布局和风格,给不少消费者吃了定心丸。虽然,大多数4S店的管理流程以及维修质量都要比那些路边小维修店更让人放心,但4S店存在的不少问题也令车主感到非常“坑爹”。

  修不起

  配件价格贵得离谱

  “加装一个普通的导航仪,4S店报价竟然是4000多元,我在汽配市场换了个品质相当不错的也就1000多元。”谈到自己修车的最大“烦恼”,陈女士的语气显得有些激动,“4S店的配件价格实在是高得太离谱,动不动就拿原厂配件当幌子。

  车主李先生的车行驶了6万多公里后,被4S店告知需换刹车片了,店方的报价是刹车片每副600多元,工时费100元。对这个价格,李先生感觉过高,因为同类型的刹车片在汽配市场仅需100多元,如果在路边店换,工时费也只要30元左右。最后,经过一番考虑,李先生还是花490元在4S店换了刹车片。“价格虽高,但毕竟更有保障,出了问题也容易交涉。”李先生的经历和想法或许代表了众多车主面对4S店高价服务的心态。

  经过记者多日的走访调查,4S店的“配件贵”、“工时费高”几乎成为众多车主一致的感触。“同样是维修机构,4S店的收费为何比其他维修厂高几倍,甚至几十倍”令很多车主难以理解。但据记者了解,北京大部分4S店的进货渠道与普通修理厂一样,都是通过在京的配件经销商,但由于多数车主对车不了解,担心到路边店修出问题,在质保期内大都选择去4S店修车。

  伤心不起

  副厂件充当正厂件

  按常理来说,4S通常使用原厂件。但在利益的驱使下,不少4S工作人员竟然利用事故维修来赚取利益。一辆普通商务车原厂的大灯可能是1000多元,而换副厂配件大概只有600多,甚至更低,但从外表上用户根本看不出是副厂配件。

  车主张先生的爱车在高速上撞坏了,拖到4S店修理。有4成的配件都用了副厂的,包括水箱,避震,大灯,喇叭,防撞杆都是副厂的。要不是他后来发现个别配件质量不好,请熟悉的维修师傅来检查的话,还真的就无法发现这些事实,也不敢相信4S店也用副厂件。

  其实这在业内已经是不公开的秘密。很多在汽车城做配件的老板,都会得意洋洋说他的配件比4S店还齐全,销量更大,4S店维修师傅常来光顾等话。

  维修等待时间太长

  等不起

  维修等待时间过长也是目前车主抱怨的一个重要问题,保养和修车,最短的时间1个小时,最长的时间可能要等待数十天甚至数月。记者了解到,普通保养的等待时间一般都在一到三个小时,而维修是根据故障情况来定,有半天就修好的,有需要一两天,一周或更长时间的。如果是换件,当遇到要到厂家订配件,等待的时间就很难确定了。

  车主叶先生告诉记者,他的一辆1.8T的中级车在4S店更换减震弹簧,等待了60多天也没有等到配件到货。而等待过程中,车又出现了新的问题,是不是还在4S点修车?会不会再等上几十天?叶先生茫然了。

  维修人员技术有限

  折腾不起

  不少车主对汽车4S店维修人员的技术水平提出异议,有的车主反映,明明是很简单的问题,有的4S店折腾半天也找不到症结所在,甚至维修后出现不该有的新故障。

  车主周先生的车因事故送至4S店进行维修,三天后4S店告知车已经修好,周先生支付5400元提车。但车使用不到一个月便旧“疾”复发。李先生说自己的车由于出车祸,拖到4S店维修,行车不久发现变速箱放油螺丝脱落,经拆解后发现变速箱齿轮因缺油导致齿轮退火。刘先生将自己的爱车送到某品牌4S店进行70000km保养,三个多小时保养完毕,然而刚开出4S店却由于刹车踏板向上反顶,刹车不及造成追尾事故。对于技术水平不足频频引发的维修事故和纠纷,车主们表示,4S店似乎在拿车主们的车练“手脚”。

  记者了解到,由于越来越多的车主对4S店的服务感到不满,在规定免费保养期过后,不少车主纷纷将4S店“炒鱿鱼”,将车转到综合维修厂进行保养。业内人士指出,随着汽车拥有量的增加,对4S店售后的要求也越来越高,加之综合汽车维修市场的不断发展和壮大,维修市场的竞争将会越来越激烈,4S店只有在合理定价,提升服务水平和维修技术的同时,才有足够的能力应对市场竞争。本报记者陈坦