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成品油定价改革 航油率先破冰

发布时间:2011年07月20日 02:04 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  据新华社电 近日,国家发展和改革委员会发布通知,决定推进航空煤油价格市场化改革,自今年8月1日起,国内航油出厂价格开始每月一调,由供需双方协商确定。业内人士认为,航油价格“自调”增强了与国际油价接轨的灵活性,以目前的国际航油价格计算,国内航油价格有下调空间,燃油附加费也有望随之下调。同时,这一改革也为我国成品油定价市场化改革探路。

  “航油价格率先实现自主定价对市场来说并不意外。”息旺能源成品油分析师廖凯舜告诉记者,航油占我国原油加工量的比例在4%左右,影响的主要是高端客户,价改阻力相对于汽柴油要小,因此可以率先实现与国际市场价格接轨,为我国成品油定价市场化改革探路。

  据了解,在新定价机制出台前,三季度航油的综合采购成本已确定为7700元/吨。7月14日,7月计价期新加坡航油月均价为126.19美元/桶,相当于国内航油完税价7685元/吨。也就是说,目前从国内采购航油与进口油相比价格已经出现倒挂。

  “国内航油价格按月调整的新规定实施后,航空公司可能也将按月调整燃油附加费。新定价机制正式实行后,根据目前新加坡国际航油价格水平,8月航油价格存在下调的可能,8月燃油附加费很可能随之下调。”中信证券报告指出。

  航油价格定价调整无疑是我国整个成品油价格改革体系率先突破的重要一环,但对于汽柴油价格而言,其市场化改革的步伐可能更加复杂而艰难。

  上海一家国营石油公司的内部高层告诉记者,汽柴油定价机制“下放”要在市场化处于高级阶段后才可能顺利实现,短期内恐难以执行。如果真的出台实现定价权“下放”,国家也会给石油公司增加一些附加条款,防止价格失衡,避免垄断。