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消防车被堵的 另类思考

发布时间:2011年07月13日 03:44 | 进入复兴论坛 | 来源:海南日报 正 言


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  □ 正 言

  7月4日下午5时30分许,长沙一货运市场发生火灾。由于事发时恰逢下班高峰,消防车被堵在人民路及二环线,电台主持人不停呼吁驾驶员为消防车让路。事故中,4台货车以及车上装的冰箱等货物被烧为灰烬。(7月5日《潇湘晨报》)

  面对这起火灾,笔者首先想到的是幸亏。幸亏在当天,长沙没有遇到去年中秋前夕的大堵车,消防车最终还是赶到了火场。换作“中秋前大堵”―――车行道满了,车辆开始往人行道、绿化带甚至停车坪上拱,抢道、鸣笛、急刹,四处有车展露“技术”,留下一处处事故现场……想必,在这起火灾中烧毁的便不仅仅是这4台货车及所装货物了,毕竟事发车辆距货运市场的仓库不足20米。

  其次,笔者想到的则是假如。假如我们的城市管理者,能够根据城市的发展现状,营造和谐的车辆出行条件,合理地拓宽相关路桥,出台科学的车辆出行要求,制定有度的车辆增长计划,使之与道路增长速度相吻合,也许,这起火灾造成的损失可能就不会有这么大。

  同时,笔者还想到了面子观。中国人好面子,不仅国人自知,还早已名扬海外了,百余年前,美国人亚瑟 亨 史密斯就在《中国人气质》一书中将“好面子”列为中国人的首要特征,认为只要给足中国人面子,什么事都好办。明明骑自行车有益于身体健康,有益于节能减排,而且咱们还有“自行车王国”的传统,但是如今,买辆汽车代步早已成为不少人出行的首选。

  于是,尽管我们的城市发展日新月异,城市道路不断拓宽、延长;尽管我们的政府部门将构建“资源节约型、环境友好型社会”良性社会作为重要目标;尽管我们的不少领导也时不时地骑上自行车鼓励公众绿色出行。但是在“面子观”的驱使下,公众难免心痒攀比,无视需求必要,买一辆甚至买两三辆,直至将马路都变成停车场,直至将救护车、消防车堵到马路上。

  其实,换个角度思考,想想高收入、高福利、世界上国民幸福指数最高的丹麦百姓的出行选择次序:自行车居首,地铁其次,公共汽车第三,私人轿车最末,咱们是不是也可以考虑一下尽量少开私家车呢?