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汽车市场在二三线城市拓展

发布时间:2011年07月05日 19:44 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  5月1日,人们在车展现场参观。当日,众多杭州市民利用“五一”假期来到浙江世贸中心参观车展。 新华社记者 韩传号摄

  河北省辛集市地处冀中平原南部,是一座悠久的历史文化名城。现今,它已是全国最大的皮革产销基地之一。辛集皮毛以其产品精良享誉海内外。

  2010年4月10日,第七届全国百强县市汽车巡展在辛集市皮革城广场拉开帷幕,国内30多家主流汽车品牌、百余款靓车集中亮相。“我们连续几年在这里做百强巡展,对当地消费需求越来越了解。汽车下乡政策出台后,农民买车的积极性很高。”一位布展的工作人员深有感触地说。

  一位开着微型客车的辛集人告诉记者,自己做皮货生意,以前谈生意、拉货,一辆三轮摩托车就够用了,但现在随着收入和生活水平的提高,就需要一辆体面、经济的微型客车。“现在的车,外形比过去那些老式的面包车更加美观,而且配置、安全性都有了很大的提升,维修也比以前方便多了。过去我们村里人买车都是坏了自己在家修理,现在基本都到正规的修理厂进行维修。”

  在2010年举行的第五届中国汽车二、三级市场论坛上,辛集市市长杨立众认为,乡村基础设施建设和社会保障的不断完善,使广大农村人口对汽车的需求日益增长,特别是车辆购置税优惠、汽车下乡购车补贴等相关国家鼓励汽车消费的政策出台,更是起到了积极的促进作用。他提供了一组数据,充分体现了二、三线汽车市场的潜力――辛集市目前汽车保有量为37920辆,其中,2006年至2009年分别新增1321辆、1876辆、2803辆、4599辆,呈逐年大幅加速增长态势。自2009年汽车下乡政策出台后,辛集市已累计补贴销售车辆6538辆。

  我国汽车市场自2004年开始进入高速发展时期,而随着一线城市市场的逐步成熟与饱和,同时在城镇化与新农村建设加快步伐的背景下,农民收入水平大幅提高,城镇及农村交通设施完善、汽车下乡政策的阶段性拉动,成为农村汽车消费增长的重要驱动因素。来自国家信息中心的数据显示,从一、二、三线城市市场份额来看,2007年分别为35.7%、39.6%、24.7%;2008年分别为32.8%、39.9%、27.3%;2009年分别为30.8%,39.9%、29.3%。二、三线市场正在成为汽车销售的增量市场。