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车市淡季车商不拼价格拼服务

发布时间:2011年07月05日 13:00 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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东风日产推出天籁尊区,让客户尊享贴心服务。

  今年上半年,和全国的车市一样,中山的车市销售量并不理想。7月,向来是车市淡季,天气炎热,看车的人也少。面对上半年并不理想的成绩,下半年经销商销售的任务压力更加的沉重。 如何开拓市场成为厂家和经销商必须面对的话题。

  记者走访中山汽车市场发现,车商们都以提升服务作为车市淡季的主要工作方向,车商们不约而同地在车市淡季拼服务,而部分车商也因此尝到甜头。

  文、图/ 记者潘斌

  策略1:延长营业时间

  天气越来越热,白天大家都懒得出门,即使是需要买车的客户也被炎热留在家里。夏季,车商延长营业时间,方便顾客在傍晚气温比较适宜的时候看车,不失为解决这一问题的好办法。记者从小榄创世纪日产专营店获悉,从6月21日起至7月21日,该店专门针对这类客户推出延长营业时间活动,让白天没有时间去看车的客户,可以晚上去专营店看车,从周一至周日,每天还会针对东风日产旗下的七款车型,推出限时特价,直接给出最优惠的价格。

  策略2:提升售后服务

  面对车市淡季,中山宝星于7月1日至8月30日期间举行“尊享透明服务,赢取惊喜好礼”BMW保养套餐三周年客户回馈活动。

  在活动期间,所有来店接受BMW保养套餐服务的客户不仅可以获得免费油液添加服务和精美礼品,更有机会亲赴德国纽博格林挑战赛道,享受充满激情与动感的非凡体验。

  中山宝星市场部经理林顺舟介绍,中山宝星携BMW继续执行2008年以来全面推行的保养套餐,并保持价格稳定。

  策略3:延长保修时间

  6月8日,北京现代推出了针对第八代索纳塔的“5年10万公里整车保修”。北京现代中山创现4S店销售部经理刘展庭告诉记者,售后服务往往是经销商的主要利润来源。

  据专业人士测算,新车的前三年是用车成本最低的,但当车辆进入4年和8万公里大保修,费用就将大涨。随着使用年限的延长,车身上要更换的部件日益增加,成本也就越来越大。

  对厂商来说,提供更长的保修期、更完善的售后服务势在必行。

  斌哥说车

  尊敬的各位读者朋友,斌哥说车栏目希望可以和车主朋友一起分享购车和用车的技巧,也针对汽车行业发生的事件做些点评,让中山车市在您面前更透明。

  车市竞争服务为王

  6月29日,中国汽车消费者评价课题组由上海交通大学徐剑副教授领衔研究的中国汽车消费者评价报告发布,报告显示消费者对自用车使用情况较为满意,达到82.53分;但对于包括维修价格、服务态度、维修时间、维修水平等在内的售后服务则评价一般,国产汽车排名靠前。进口汽车受消费者高度认同,合资汽车则占据主导市场,国产汽车则在产品质量、服务水平上有待提高。调查显示,4S店成为汽车维修的首选渠道,然而消费者对其服务质量评价一般;受访人群对维修商的服务和厂家售后服务的评价也一般;58.2%的受访人群在保修期过后考虑要购买汽车延长保修服务,且倾向于由专业服务商提供。

  汽车的售后服务,一直是汽车消费者担心的问题。本周的汽车新闻,我选择写经销商淡季拼服务。单从新闻价值来看,其实这不算很有价值的新闻,但从对读者的意义而言,我觉得很有价值。

  中国的汽车高速发展,汽车的数量增长迅速,上海国际车展高峰论坛上工信部副部长苏波坦言,即使按照最低的增速预计到2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆。可是汽车的售后服务却一直比较落后,虽然每个品牌都有“几年或几万公里”的保修期,但还是有诸多限制。汽车售后服务中的种种猫腻就更不用说了。从这点而言,虽然现在只是几个经销商在销售淡季做的一些售后方面的努力,但我也希望可以受到大家的关注,希望能通过我们报纸的传播和鼓励,让已经提升服务的车商做得更好,让更多的车商提升服务。

  “第一批车是由销售人员卖出的,而此后的车则是由良好的服务卖出的。”这是一句广泛流传于汽车行业的古老箴言。也许现在一些经销商做售后服务的活动只是为了吸引人气,也许有些经销商是为了完成厂家的要求而做售后活动。不管如何,其实提升服务才是提升销量的最持久最有效的竞争手段,希望经销商们能坚持做下去。

  (记者潘斌)