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产能恢复 日系车“兵临城下”欲收复失地

发布时间:2011年07月04日 18:15 | 进入复兴论坛 | 来源:南方日报 


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  6月以来,日系车紧张的供应状况已有所缓解。东风日产、广汽本田等多数日系品牌均已开始向经销商正常配车,紧俏车型的提车时间也有所缩短。

  记者了解到,东莞市场从本周开始出现了日系车扎堆促销的局面:凯美瑞让利幅度已达到2.3万元,卡罗拉、RAV4等多款车型优惠幅度也增加了5000元~8000元。本田经销商也从车厂获悉,6月份逐步恢复发车量,为轻装上阵,飞度直降1.2万元、锋范直降1.8万元、奥德赛直降2.5万元、雅阁直降3万元……在全年销售任务没有变化的情况下,随着产能的逐渐恢复,相信多数日系车商在今年余下的几个月里,会发起猛烈的销售攻势,以夺回丢失的市场份额。

  欧美韩获得发展机遇

  与日系企业的“失意”相比,近一年来有重量级车型推向市场的欧、美、韩系企业则获得了意外的发展机遇。

  从5月份全国销量看,上海通用销量为86853辆,位列行业第一,销量同比增长13.2%;上海大众销量达到81161辆,位居第二,销量同比增长22.2%,显示欧美合资品牌表现依旧维持强劲。

  从代表车型来看,第八代索纳塔上市首月的销量就突破6000辆大关,新帕萨特上市十多天已售出近1300台,帕萨特全系车型4月销量破万。反之,广汽本田雅阁优惠大幅缩水,终端无现车,提车需等待;东风本田CR-V货源紧张,无优惠,提车至少等1个月;一汽丰田RAV4供货相对充足,但取消1.5万元现金优惠,全部按官方指导价销售。

  “欧美韩系企业近期销售走势较为抢眼,近期快速推出的中高端产品加大了市场覆盖力度,在扩大自身市场份额的同时,还挤占了自主品牌的空间。”一位日系品牌经销商客观地评价竞争对手。

  不过从6月开始,日系品牌看到了扭转颓势的曙光,丰田、本田等日系车品牌相继宣布提前恢复产能。7月即将来临,车企们更要对上半年做个年中总结。毫无疑问,在市场持续走淡的情况下,成绩单应该都不理想。而随着日系车商产能的逐渐恢复,拿回丢失阵地的决心将越来越强烈,重新加入市场争夺的日系品牌或许会引发新一轮的价格战。

  日系欲收复失地

  要想“东山再起”,恢复产能是第一步。本月初,丰田中国相关负责人公开表示,丰田在中国的工厂有望在月底提前恢复产能。本田方面也表示,在中国的汽车产量将逐步增加,预计到8月份,广汽本田和东风本田都将恢复或超过正常生产水平。前段时间日系车供应曾出现紧张状况,消费者现在能否及时提车?记者走访经销商了解到,6月以来,日系车供应的紧张状况已有所缓解。东风日产、广汽本田等多数日系品牌均已开始向经销商正常配车,紧俏车型的提车时间也在缩短。

  产能恢复让之前疲软的车市恢复了热闹的局面,有了车,经销商敢搞促销了。凯美瑞让利幅度已达到2.3万元,卡罗拉、RAV4等多款车型的优惠幅度增加了5000元—8000元。本田经销商也从车厂获悉6月份逐步恢复发车量,为轻装上阵,飞度直降1.2万元、锋范直降1.8万元、奥德赛直降2.5万元、雅阁直降3万元。在东部丰田,卡罗拉的优惠让利高达20000元。东莞永佳丰田月底为冲量,还推出了购车享员工成本价(优惠高达10万元)、定车尊享1950元大礼包等促销活动。

  6月26日,东莞美兴斯巴鲁寮步4S店迎来4周年店庆,活动期间推出到店有礼、万元优惠、店庆特价车等项目,更设立总共500万元的现金大奖,只要买车,在15秒内数现金,数多少拿多少。

  据了解,一汽丰田于7月到9月间将开展“乐驾嘉年华”活动,这也是一汽丰田下半年市场活动的重头戏,该活动将在国内四大城市开展,上千平方米的场地将展示包括合资和进口的多达13款车型。同时,该活动还集车型展示、售后展示、试驾体验、娱乐互动于一体。此外,连续第五年举办的一汽丰田皇冠高尔夫大赛、“卡罗拉幸福相约”大型相亲活动、RAV4尽情尽兴改装大赛、“寻找花冠王”等活动,都进一步拉近了这些车型与消费者之间的距离。

  消费热情需重燃

  记者在一些日系品牌了解到,部分厂家其实产能还没有完全恢复,只是在尽力坚持而已,灾后重建工作也不是一朝一夕的事情。一汽马自达就亮起了价格战牌,宣布从6月中旬起,为睿翼全系车型进行升级,加装价值万元的智能行车娱乐平台。不少经销商在重压之下开始积极应对厂家的商务政策,一汽丰田某经销商透露,全年销量任务并没有发生变化,这将意味着车厂将利用6、7、8三个月发起猛烈的销售攻势。

  尽管成交量萎缩,但多家4S店的销售人员反映,进店量没有明显下降,只是客人多数只看不买或持币待购,观望气氛充斥车市。对经销商来说,持续长久的“卖车不用愁”的日子似乎到头了,他们将再拾降价、赠送大礼包等形形色色的新车促销策略以讨得消费者的欢心,来应对日益沉重的库存压力。

  本版撰文 南方日报记者 王慧慧 本版摄影 南方日报记者 何建文