央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

高铁降速 何华武:是考虑旅客的经济和心理承受能力

发布时间:2011年07月02日 12:56 | 进入复兴论坛 | 来源:中广网


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  中广网北京6月29日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道,京沪高铁开通在即,针对“降速”、“安全”、“自主知识产权”“票价”等社会热点问题,铁道部回应称:具有自主知识产权的京沪高铁安全可靠、稳定舒适,降速与安全没有关系。

降速运行,是考虑到旅客的经济承受能力和心理承受能力;采取混跑模式,可为乘客提供更多选择,也可买高低不同价格的票价。

  降速运行 是考虑到旅客的经济承受能力和心理承受能力

  最近有媒体报道:中国高铁的时速350公里是造假,是“吃掉”列车的安全余量。对此,铁道部总工程师何华武说这种说法是没有根据的,中国高铁的安全质量是可靠的、是有保障的。

  何华武:我们现在京津、沪杭高铁的运营时速一直是350公里,到目前京津城际铁路已经安全运营快3年了,沪杭也安全运营了7个月。7月1日列车运行图调整以后,这两条线还是保持时速350公里的运营速度。

  何华武介绍说:中国高速列车采用了引进、消化、吸收、再创新的制造模式,在掌握时速200—250公里高速列车技术的基础上,自主研制生产了时速350公里的高速列车。又以这个平台为基础,成功研制出时速380公里的新一代高速列车。

  何华武强调:京沪高速铁路是按照时速350公里的技术标准设计建造的,我们在开通运营前所做的动态验收、初步验收和安全评估,也都是按照时速350公里的标准来进行的。实验表明,CRH380新一代高速列车在牵引供电、通信信号以及轨道和轨下基础等方面,均满足了我们目标的安全性和平稳性要求。降速运行,是考虑到旅客的经济承受能力和心理承受能力;采取混跑模式,可为乘客提供更多选择,也可买高低不同价格的票价。另据铁道部的分析研究,长大高铁在目前阶段实施时速300公里和250公里的混跑模式是最好选择。