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关了舱门不起飞也不算延误?

发布时间:2011年06月25日 18:48 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  石凯峰(新闻晚报供稿)

  近期国内多省份遭遇强降雨天气,航班延误情况比较严重。有不少旅客反映,航空公司通知他们登机后,就一直把他们“闷”在客舱内,长时间没有起飞。国内民航部门素来以航班是否按时关舱门作为航空公司该不该承担延误责任的标准之一,这也造成了航班“早早关舱门,久久不起飞”现象频频出现。

  记者在虹桥机场采访发现,有不少旅客都遇到过飞机“关了舱门却不起飞”的情况。旅客何小姐说,本周她从上海往返北京,都是准时登机的,飞机却两次以“航空管制”原因未能起飞,将旅客在客舱内“关”了1个多小时。

  “既然航班一时半会无法起飞,为何要旅客那么早就上飞机呢?”不少旅客抱怨说,在客舱内长时间坐着,人会感觉很压抑,远不如在候机楼里来得自在。面对旅客质疑,沪上一家航空公司负责人表示:乘客在客舱内坐等飞机起飞,通常是遇到了航空管制或恶劣天气。“让乘客早早地登机等候,是为了航班能尽早起飞。通常在航班大量延误的情况下,空管部门分派给每个航班起飞的时间也就一两分钟。如果空中管制一旦解除,或者机场允许飞机起降了,再组织乘客登机,就会‘错失良机’,只能继续排队等候。”

  不过,有业内人士表示,造成航空公司“早早关舱门,久久不起飞”的原因,还与民航管理制度不健全有关。目前,民航管理部门在裁定航班延误是否该由航空公司负责时,通常都是以“航班什么时候关舱门”作为参考时间。如果一架飞机准时关闭了舱门,哪怕晚点4个小时才起飞,航空公司也不用对旅客进行赔偿,在接受民航管理部门的考评时,航空公司也不用承担任何责任。该人士表示,今年2月,民航华北管理局在整治航班延误现象时,已把长时间航班延误,特别是上飞机后长时间延误作为重点。今后,各地民航局都将核查关舱门时间,防止航空公司提前关舱门,让旅客在飞机上长时间等待。