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广汽“十二五”将快速迈入第一阵营

发布时间:2011年06月23日 12:32 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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文/图 羊城晚报记者 戚耀琪

  6月15日,羊城晚报记者深入广汽乘用车番禺基地,详细探访了具有国际水平的现代化工厂,同时与广汽乘用车公司总经理吴松进行了为时3小时的详细交流。记者此行不但亲身感受到工厂的强大实力,还对中高级车“传祺”的越级性能和全方位的市场竞争力有了非常透彻的了解。据了解,广汽乘用车将在五年内涵盖从高级车到中级车的7大领域。

  10年后自主品牌将占主导地位

  广汽乘用车负责人介绍说,日本从1965年千人22辆汽车开始进入腾飞时期,到1975年这段时间的年增速达到了30%,韩国从1986年到1997年,也是从千人20辆车进入高速期,保持了20%的增长。相比之下,中国从2005年的每千人10.6辆车,到2010年的36辆车,增速也是合理的,预计到2015年,汽车销量可以达到2000万-2500万辆。

  数据显示,自主品牌从2010年开始到2015年,将会是全面向中高级车型发展的时期,2010年的份额是30.89%,到2015年,就会超过48%。传祺诞生于这个时间,也是顺应了国内对中高级民族品牌的需求。可以说,5年之内,A级车,自主品牌将占到主导地位,5年之后,B级车以下就会和跨国品牌平分秋色,10年之后,自主品牌将占到主导地位。

  七大车型五年覆盖全领域

  根据广汽规划,十二五规划产能超过300万辆,销售收入超过4000亿元,其中自主品牌乘用车将形成40万辆产能,30万辆产销规模。新能源车达到10万辆规模,快速迈进汽车集团的第一阵营。

  目前广汽乘用车已经开业的销售店达到了55家,而申请要成为其4S店的有500多家。到明年,广汽的销售网络将覆盖绝大部分的中心城市,达到90多家。

  根据广汽乘用公开展示的计划,2010年推出中高级车传祺,2011年推出同一平台的SUV,2012年将推刚刚在广州车展露面的传祺电动车。然后紧接着,就是覆盖大多数家庭的中级车。到2013年,将会推出全新的MPV,满足这个细分市场日益壮大的需求。到2014年,将会推出一款轿跑车,这个概念车在之前的广州车展也已经亮相过。到2015年,将会是高级轿车的全新问世,其概念车同样已经露面。到2015年,乘用车规划的销量也就是达到30万台,涵盖了7大类型的乘用车种类。

  弯道之王悬挂出色

  在记者的采访中发现,广汽传祺最引以为自豪的优越性能就体现在其底盘的功夫上。通过对比的试驾,可以明确感受到传祺这一重要的优势。

  在常见的几种独立悬挂结构中,双叉臂被公认为是操控性最出色的一种,绝大多数高性能跑车乃至F1赛车使用的无一例外几乎都是双叉臂悬架结构。国内拥有最佳底盘配置的广汽传祺,前悬挂就采用了高位斜置双Y形摆臂前独立式悬挂,其实就是双叉臂式悬架的增强版。

  由于采用上短下长长叉臂,让车轮在上下运动时能自动改变外倾角,并且减小轮距变化减小轮胎磨损,轮胎寿命比一般悬挂长1/3,并且能自适应路面,轮胎接地面积大、贴地性好、拥有超强的过弯能力和横向抗倾性。国外常见的赛车或跑车如法拉利F430、玛莎拉蒂GT均配备这种悬挂。

  试驾过广汽传祺的车主都说,这种过去仅宝马的3系、一汽大众奥迪A6L以及奔驰家族的E级才配备的悬挂确实最大限度地确保了对各种路况的舒适性,“过弯就像直道一样又平又稳”。

  传祺的巨大可靠性同样来自工厂的现代化,其车身焊装主线全部实现了自动化和高效柔性生产,车身总成线在国内首次采用了国际最先进的数控伺服快速滚床技术,最快传输速度达1.5m/s,重复定位精度0.3mm,保证了高刚度高精度车身的制造。而且,广汽传祺采用1.1mm底盘钢板是目前国内中级车中公认最厚的。参观过传祺生产线的记者们,无不对传祺的安全严格要求感受深刻。

  尽管受制于产能,传祺市场销量依然稳定攀升,前5个月累计销量超过了7000台。目前,广汽乘用车正在通过举行“没有弯道的传祺世界”等试驾活动,将传祺的技术实力一一展现给消费者。很多意向客户现场体验了传祺的卓越品质之后,更是现场下订,据厂家透露,在5月份的广州活动中,两天订单就超过上百个。

  戚耀琪