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车市纷争加剧 B级车掀起“C化运动”

发布时间:2011年06月21日 19:40 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网


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  现在的B级车在主被动安全性能、空间等方面,已经完全可以与C级车相媲美。龚敏 摄

  今年车市的看点毫无疑问在B级车市场――不仅在于欧系车阵营将在这一领域强势发力,还在于国内B级车将集体向上冲锋,全面提升品质和价值,在豪华配置和驾乘享受方面向C级车靠拢。

  据记者了解,继全新帕萨特上海车展后,东风标致508和新迈腾又将在7月陆续上市,它们配备的更多智能装备和豪华配置将带给人们更多惊喜。从这些实力车型可以看出,以前许多在C级车上才有的装备,现在正越来越多地配置在B级车上,B级车正在逐步模糊与C级车的界线,B级车的“C化运动”不可避免。

  欧系阵营打响反攻战

  今年的主流B级车,得从“欧系三驾马车”――全新帕萨特、东风标致508、新迈腾一一说起,前两款是今年上海车展耀眼的明星,而后一款虽然未曾亮相车展,却在上个月以机场亮相的独特方式首发。“欧系三驾马车”的格局引发了众多的用户关注和市场期待,B级车市场必将重新洗牌。

  首先上市的新帕萨特,外观依然大气硬朗;配置方面也极尽豪华。全新迈腾虽同为大众在中国推出的主流B级轿车,但新迈腾和新帕萨特有诸多不同。新迈腾是基于大众第七代B级车(B7)的国产版,并首次针对中国市场进行轴距加长,不仅比上代迈腾多出10厘米,也略长于新帕萨特。与上一代迈腾主打运动和操控的定位比,新一代迈腾通过轴距加长及更多豪华配置,其定位也将融入更多公商务内涵。如采用造型高雅的运动坐椅,Dynaudio丹拿汽车音响(超级跑车布加迪威龙Grand Sport所搭配的音响),轿厢内奢华元素随处可见。

  标致508虽然在国内尚未上市,却已在欧洲及国际市场先声夺人,上市后仅几周即斩获4万份订单,这一数字足以证明该车的魅力。作为东风标致品牌旗下的首款B级车,508不但使其产品线得以进一步丰富和完善,更成为承载品牌价值的旗舰车型。508整体外观与欧洲版基本保持一致,侧身线与面的完美交融,使得整车一气呵成,流线感极强的前脸设计,源于标致旗舰级概念车SR1,揭示了品牌基因固有的美学精髓,狮眼大灯则彰显着家族特征。众多同级车中独有配置和功能,也使508成了B级轿车豪华与舒适的标杆。

  B级车将集体越级

  欧系阵营带来的3款值得期待的B级车,在品质与价值方面也呈现出集体越级、向C级车靠拢的态势,掀起B级车的“C化运动”。现在的B级车在主被动安全性能、空间等方面,已经完全可以与C级车相媲美。

  如东风标致508配置的类似宝马车上人车交互系统的info-drive系统集成控制按钮、后排电动可调公务舱座椅、借鉴航空技术的VTH彩色抬头显示屏、四区自动空调、后排乘员调节副驾驶座椅前后位置功能、后排多媒体影音系统、双控后窗电动遮阳帘等,均超越同级、媲美C级车的豪华配置与驾乘享受。

  在宝马、奔驰、奥迪等为迎合国内消费者而加长后,从新迈腾增加轴矩也能看出B级车向C级车看齐的影子;新迈腾配置的能估计后车车速的变线辅助系统、疲劳识别系统,也是以往B级车上所没有的C级车的装备。新帕萨特带倒车影像、全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统等一系列智能舒适科技的运用也让B级车向C级车的靠拢又前进了一步。

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  汽车级别怎么分?

  A级(包括A0、A00)车是指小型轿车,B级车是中档轿车,C级车是高档轿车,D级车是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。

  B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间,排量从1.6升到2.4升。C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间,发动机排量为2.3升至3.0升,国内名气最大的C级车是奥迪A6L。