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低迷过五月 日系车六月将掀新一轮价格战

发布时间:2011年06月15日 18:08 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  受日本地震的影响,日系车在震后不同程度地陷入产能危机。接了客户的订单,却拿不出车的囧态,让经销商郁闷不已。而以往优惠幅度过万元的一些车型,在过去3个月不仅卖光了库存,还同时陷入排队、加价困境,这同时又让心仪日系车的消费者干着急。

  对厂家和经销商来说,眼看大好市场被对手一点点侵蚀,真是有苦说不出。不过进入6月后,随着一汽丰田、广汽丰田、广州本田等日系车企纷纷宣布产能恢复,日系车因地震造成的创伤正以惊人的速度修复,甚至有望在接下来几个月里掀起新一轮的价格战。这个夏天,日系车将不再缺席。

  日系品牌 十分难捱的5月

  有资料显示,4月份丰田汽车在日本的产量为5.38万辆,同比下跌78.4%;本田在日本的产量为1.42万辆,同比下跌81%;日产在日本的产量为4.42万辆,同比下跌48.7%。三大日系车巨头,产能跌幅之大让人大跌眼镜,当然也足见这次地震对3大车企的破坏力。这场让日本汽车业遭受重挫的地震,也造成了中国国内日系车零部件的供应不足,使国内日系品牌的合资企业产能均受到了一定程度的影响。以一汽丰田为例,RAV4等畅销车型出现断货,销量大大受到影响,一汽丰田其他各车型的销量也出现了明显下滑。

  在一汽丰田杭州一家4S店,工作人员向记者透露,尽管最近几个月到店的客流和新增的订单不算少,但因为车源问题,此前尚有许多订单未消化,让客户干着急不说,还因此流失了不少客源,真是心有不甘。因为车源跟不上,这几个月几家4S店和厂家的促销活动也减少了很多,看着竞争对手推陈出新的各类活动和促销,销售压力很大。

  据业内人士透露,在过去的5月份,即使有些冷门车型在厂家的硬性要求下抛出了较大的优惠,但效果仍不明显。面对热销车型产能跟不上、冷门车型又难卖的双重压力,杭州本地的日系品牌车商,5月份的日子还真不好过。

  告别“余震” 产能正迅速恢复

  随着日本灾后重建工作的展开,各大日系品牌厂家,复产已有了明确的时间表。记者从广汽本田了解到,从6月份起他们的产量将逐步增加,预计到8月份,广汽本田将恢复到震前的生产水平。厂方相关负责人表示,“将尽最大努力挽回此次地震带来的短期影响,及时满足广大顾客的需求。今年下半年,增城工厂扩能项目也将如期完工,为广汽本田后续发展提供有力的产能支撑。”目前,本田在中国的汽车生产情况正根据日本的零部件供应情况适时调整,今后随着零部件供给的逐步增加,本田在中国的汽车产量将逐步增加,预计到8月份,广汽本田和东风本田都将恢复或超过正常生产水平。

  就在本月初,丰田汽车中国总代表服部悦雄也公开表示,日本地震对丰田全球生产的影响正在减小,预计本月将恢复到7成左右。而丰田在中国的工厂,恢复进度也较此前估计的大大提前,“4月底时,我们估计中国内地的生产将从8月份开始恢复。目前我们重新进行了评估,本月底丰田在中国的生产就能基本恢复。”

  记者从一汽丰田华东分部了解到,由于丰田及时采取积极的应对措施,前期因日本地震导致的零部件紧缺情况已得到有效缓解,一汽丰田在华的产能恢复速度也明显好于预期。目前,华东大区的各家一汽丰田4S店,各车型及相关零部件供应充足,顾客到店即可购车,无需等待。 此外,丰田在泰国和印度的工厂运营也正在回归正常轨道。

  三大日系品牌里,东风日产因为国产化程度相对较高,一直是受日本地震影响最小的一个。在东风日产新骐达上市现场,东风日产副总经理任勇表示:“新骐达月均销量目标1万辆,作两厢家轿王,日产国产化率较高,产能一直稳定。”可见东风提产的速度应该更快。三大日系品牌纷纷表示产能正在回复,因此从这个月开始,日本地震对日系车的“余震”算是结束了。

  新价格战 或将全面打响

  随着日系车厂家纷纷宣布全面恢复产能,在四五月份还显疲软的日系车商,开始摩拳擦掌备战6月,这将给进入传统淡季的车市带来销售状况的变动。

  目前,尽管日系品牌的一些车源仍受产能不足的影响,但依然有较大幅度的优惠。部分车型的优惠甚至达万元以上。在东风日产城北店,购买日产SUV奇骏可获得两万元现金优惠;广州本田的几家4S店也有购买雅阁优惠2.5-3.5万元不等的优惠力度;广汽丰田旗下凯美瑞车型也有过万元的优惠幅度。按照常理,6月之后到9月,杭州会因为酷暑逐渐进入车市销售的淡季;但如果大量日系车的涌入,以及日系车经销商为了填补之前几个月下跌的销售数据,不乏会有再次放低价格跑量的情况。虽然“价格战”一词相对敏感,但或许,它真的会来。有日系品牌的经销商已经放言:我们错过了这个春天,就一定不会再缺席这个夏天。