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“油”得自己 汉兰达让油价飞一会

发布时间:2011年06月13日 05:48 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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汉兰达

  尽管从今年4月开始,中国车市出现了自2009年2月以来的首次同比负增长,但SUV的市场表现依然抢眼。对于一种体积大、讲求动力的车型,SUV常常被人冠以“油老虎”的帽子,在油价低廉时,大家并不以为意,但现在油价可不是2元或者3元每升的年代,而是突破8元每升,且年内有望提升至9元每升的高油价时代。虽然买得起SUV的人表示压力不大,不差这么点油钱,但面对居高不下的油价,那些由SUV基础上改进的“大块头、小胃口”的城市型SUV还是更让人青睐。以汉兰达为代表的豪华城市型SUV在节油技术方面就做得非常完善,百公里油耗甚至能与部分中级车型持平,在高油价时代,不少SUV车型纷纷遭遇淡季、价格跳水,而具有高效燃油经济性的汉兰达则能“让油价飞一会”,继续走俏市场。

  汉兰达:拥有一颗“高效的心”

  据悉,为治理城市交通的拥堵,各一线城市的限购、限牌政策相继出台,面对限购政策下“一号难求”的现状,消费者的购车观念开始发生变化,逐渐提高了购车档次,对车辆的多功能性也提出了更高的要求,相较之下,SUV车型独特魅力吸引着追求更高生活水准的人们。而面对国际国内不断走高的油价,SUV“油老虎”这个不环保不经济的“帽子”,阻挡了很多人对SUV的热切目光,热衷SUV车型的消费者又不免要进行一次盘算与选择。对此,业内人士表示:“SUV等于‘高油耗’,这个说法比较片面,伴随着技术的不断创新,SUV也可以节能省油,实现低油耗。汉兰达就给做出了非常‘给力’的表率。”

  在一些汽车论坛上,笔者还看到不少车主晒自己的汉兰达跑出的低油耗:“有人说影响油耗的主要因素是驾驶习惯,对此我百分之百赞同。一脚油门接一脚刹车的非理性驾驶必然带来远高于顺畅驾驶的油耗水平。但实际上,在硬件方面影响的因素还有很多,比如发动机可变气门技术、低摩擦力的机油、滑行能力更强的自动变速箱等。汉兰达身上就有很多能够更好改善燃油经济性的技术,有了这些技术的帮助,这个2.7L排量,重达1.8吨的大家伙同样可以做到少吃多跑。”

  众所周知,一款省油的车型,最重要的是要具备一颗“高效的心”。汉兰达装载的3.5L V6发动机及2.7L直列四缸发动机,均采用了丰田独有的双VVT-i技术,采用可变进排气系统,在中低转速下可输出充沛扭矩,在中高转速下又具备优异动力表现,大幅提升了燃油经济性,确保了环保低排放。再配合汉兰达的车身流线设计的科学性,保证了汉兰达车主无论在城市奔波还是郊区畅游,都可以“油”得自己,不再为油耗担忧。根据笔者所收集的汉兰达车主的油耗反馈结果显示,3.5L汉兰达市区百公里综合路况油耗仅为12.1L;2.7L汉兰达市区百公里综合路况平均油耗仅9.2L,甚至有的“节油达人”还报出7.3L的最低油耗。

  商务精英配搭“休闲装”

  如果说动力强、提速强、油耗低的汉兰达,让消费者在高油耗时代选择SUV时无所畏惧,那么汉兰达倡导的“无界限”宜商宜娱的车型理念,则带给了车主更加自信自由的生活态度。商务圈里流行这样一句话:“当你不知道开―辆什么车去参加Party时,就开―辆SUV吧!”而汉兰达就是这样―款宜商宜娱的豪华城市型SUV,融合轿车、MPV和SUV等多车型优点,跨越运动和商务的界限,轻松满足各种商务场合的用车需求,这就是无界限的魅力。长达2790mm的轴距轻松地营造出极为宽敞舒适的内部驾乘空间。7座的布局、多样化的坐椅组合,也让汉兰达成为空间运作的高手,充分发挥出“一车多用”的优点。(广讯)  

  尾评:

  汉兰达融合了轿车的操控性,MPV的舒适空间和特有的高通过性,其独有的多功能特质让众多消费者在限车政策的环境下对它喜爱有加。应对高油价,挑选一款节能省油的SUV车型将让驾驶乐趣与环保、经济可以兼得。可以预见,具备低油耗优势并引领“无界限”风潮的汉兰达,将在限车政策以及高油价环境的推波助澜中跑赢市场。