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26种死亡率最低车型 25种配备电子稳定控制系统

发布时间:2011年06月13日 05:44 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网


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  美国高速公路安全保险协会公布最新死亡率报告

  本报讯 6月9日,美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布报告称,与其他汽车的驾驶者相比,日产汽车的350Z跑车和Titan皮卡以及通用汽车的雪佛兰乐骋(Aveo)迷你轿车和Cobalt小型车的驾驶者更有可能在碰撞事故中死亡。

  死亡率最低的车型包括奥迪A6和梅赛德斯-奔驰E系列轿车,这两种车型均为豪华车;此外还有丰田汽车的Sienna小型货车、福特汽车的Edge锐界多功能运动型车、日产汽车的Armada多功能运动型车、捷豹路虎的揽胜运动版和Rover LR3多功能运动型车等。丰田汽车的另外3种车型也进入了死亡率最低的榜单中,其中包括雷克萨斯GX470多功能运动型车。

  该协会上一次发布驾驶者死亡率研究报告是在2007年。日前公布的这份报告对2005年到2009年之间的数据进行了分析,并援用了美国交通部下属国家公路交通安全管理局(NHTSA)的死亡报告数据。

  高速公路安全保险协会在这份报告中称,以往多功能运动型车(SUV)的驾驶者最有可能在撞车事故中因车辆翻转而死亡,但现在已经成为驾驶者存活可能性最高的车型之一。

  该协会的高级研究副总裁安妮 麦卡特在报告中指出:“在以前,多功能运动型车的翻车风险要高于其车体大小和重量的优势,但现在这种情况已经发生了改变。”

  报告显示,在高速公路安全保险协会所测试的2005年到2008年间的轿车中,26种评分最低的车型都不具备标准的电子稳定性控制系统,而几乎所有评分最高的车型都具备这种系统。电子稳定性控制系统的作用是,当车辆驾驶者过度转向或转向不足时可自动刹车或降低油门速度。研究发现,配备这种系统的车型的驾驶者死亡率要低于不配备该系统的车型。

  从明年开始,美国所有新车型都将被要求配备电子稳定性控制系统。在26种评分最高的轿车和卡车中,有25种都配备了电子稳定性控制系统。

  据高速公路安全保险协会公布的数据显示,在2008年时,这种系统是65%轿车、95%多功能运动型车和11%皮卡的标准配置。 (陈鑫欣)