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高铁游:山东寻求“中间突破”

发布时间:2011年06月11日 05:32 | 进入复兴论坛 | 来源:大众日报 刘


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  据铁路部门披露的最新消息,京沪高铁初定6月28日正式运营。京沪高铁开通后,山东将加入“京沪一日游”旅游圈,而我省与京沪沿线的河北、江苏、安徽等省份在资源禀赋、产品特色、旅游环境等方面有着较大共性,在高铁旅游新一轮客源竞争中,沿线城市如何避免沦为“过而不入”的旅游过境地?

  随着公交化的京沪高铁开通,商务旅游、会议旅游、会展旅游等高端旅游客源将大量涌现,同时以一日游、周末游、家庭游、自助游、自由行为主体的散客也将大大增加。

  什么人会乘高铁来山东?他们会留下来旅游吗?他们喜欢玩什么,怎么玩?锁定高铁旅游目标人群,了解他们的新需求、新期待,成为高铁沿线旅游城市关注的课题。

  旅游部门的调查显示,京沪高铁旅游消费预期旺盛。今年5月初,广东、浙江、北京等地的旅行社采购团来山东踏线,对山东的高铁旅游产品充满期待,希望能够打破传统地接方式,在行程编排上让游客既能享受“快旅”的便利,又能享受“慢游”的惬意,对旅游交通、旅游产品、旅游服务、旅游基础配套设施等提出了全新的要求。

  记者了解到,京沪高铁山东沿线的8个城市,加上跨线连接城市,贯穿了山水圣人、黄金海岸等旅游精华,如果借助发展高铁旅游统一谋划,将带动形成京沪高铁旅游圈中最具竞争力的精品旅游聚集区。

  目前在传统资源的基础上,沿线的几个市涌现出一批旅游新产品,德州齐河已落户亚洲最大的海底世界,济南的几个大项目也已开工,泰安有泰山方特、封禅大典、花样年华以及瑞奥不夜城等多个旅游综合体项目,济宁除了曲阜三孔还有梁山、微山湖,枣庄的台儿庄古城、红河湿地独树一帜。在跨线连接城市中,为方便高铁跨线旅客直达景区,淄博开通了游客集散中心至古商城、古车马馆、鲁山、潭溪山等重点景区的旅游专线,下半年将实现4A级旅游景区专线车的全覆盖。潍坊针对双休日游客发行了《旅游护照》,游客在有效期内可无限次畅游潍坊49家旅游景区,并提供指定酒店、旅行社的打折优惠以及邮政、自驾游、汽车救援等增值服务。青岛市旅游公共信息服务中心已于4月份投入使用,将集中解决旅游旺季沿海一线、主要景区交通拥堵、游客就餐难、入住难、停车难,游客咨询、投诉、救援等旅游公共服务建设不到位,旅游部门协调指挥不力等一系列问题。

  山东是京沪高铁的中间段,如果旅游资源缺少新意,难免被一带而过。业内专家表示,高铁时代到来以后,山东的主要竞争对手不是北方省份,而是上海、江苏、安徽、浙江。因为高铁很方便,冬天北方人会跑到南方去。

  寻求高铁旅游的“中间突破”,省内各城市的担子都不轻松。济南和青岛一个是省会城市群的中心、一个是半岛城市群的中心,是高铁游客的重要集散地,实现高铁游客良性聚集和快速分流的任务艰巨。泰安和济宁是高铁山东段的重要节点城市,泰山、三孔景区在高铁旅游中的主体带动作用明显,亟需加大对这些核心景区的宣传力度,“让高铁乘客觉得路过泰山不下来,会感到很遗憾”。德州和枣庄是京沪高铁进出山东的“门户”,是省际交汇的重要节点城市,这两个城市想达到让旅客“精神为之一振,眼前为之一亮”的标准,非一时之功。

  据悉,6月下旬,由济南市旅游局牵头,北京、上海、天津、南京、沧州、蚌埠为发起单位,将成立京沪高铁城市旅游联盟,在城市和城市,城市和景区,景区和景区的互联互通互利上加强区域合作,共享京沪高铁旅游品牌。我省的各旅游城市也正在积极准备,策划高铁旅游产品,主动接受高铁城市联盟的辐射。