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厦门将于年底开工建设第二西通道

发布时间:2011年05月26日 19:20 | 进入复兴论坛 | 来源:中新社

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  中新社厦门5月26日电 (记者 杨伏山)因应目前厦门岛内连接海沧的第一西通道交通压力不堪重负的状况,厦门计划采用海底隧道方式,年底开工建设第二西通道。该工程工可报告已通过专家评审,有望本月通过批复。

  据厦门路桥建设集团26日介绍,第二西通道建设总体方案已基本敲定,按照目前预选方案,第二西通道起点始于海沧吴冠采石场,以隧道形式穿越厦门西海域,在象屿码头附近进入本岛,以隧道形式沿兴湖路前行,以高架桥跨鹰厦铁路与成功大道衔接,终点止于环岛北路互通,全长9.03公里,其中隧道长约6.4公里,跨越海域宽度约2公里,隧道最深处位于海平面下约72.6米。双向6车道,设计行车时速80公里,计划工期4年。

  据了解,该工程的环境影响评价、海域使用论证、地震安全性评价、地质灾害危险性评价等各项专题研究也已上报相关主管部门并通过专家评审。预计7月可完成初步设计、10月完成施工图设计,今年底实现动工。

  第二西通道采用海底隧道方式建设,这将是厦门继翔安隧道之后兴建第二条海底隧道。路桥集团专业人士分析说,第二西通道建设总体难度低于翔安隧道,其跨海距离短,仅有2公里,而翔安隧道跨海长达4.2公里;另外,第二西通道的地质条件比翔安隧道略好,施工时遇到的风险可望减小。

  厦门第一西通道――连接厦门本岛与海沧的海沧大桥,目前汽车日通行量已超过10万辆,远远超过其每日6万辆的设计标准。第二西通道的开工建设,将有助于分流车辆,缓解交通压力,并有力推进厦门正在实施的岛内外一体化进程。(完)