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中高级车市新车频出 热门车型加价8万"神话远去

发布时间:2011年05月25日 12:36 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

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  日系车独霸中高级车市的格局即将被改写。K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、标致508……众多重量级新车正以空前的高密度集中亮相,“抢滩”一直被日系三强雅阁、凯美瑞和新天籁牢牢占据的中高级车市。一时间,日、欧、韩、美四系的中高级车大战已经悄然打响。

  中高级车市新车频出

  5月20日晚,上海虹桥机场的一间机库里,在众多身着晚装的名流举杯相谈时,大门打开,一排全新迈腾(B7L)驶入会场,身后的跑道上,一架大型客机正在腾空而起,壮观的场面让在场人士大开眼界。一汽-大众旗下重量级B级车全新迈腾以这样独特的方式首次直面公众, 预示着中高级车的竞争即将杀入一支生力军。

  作为单车利润和市场容量双保障的“黄金”地段,中高级轿车市场竞争极其激烈。今年的中高级车市场俨然是各车企征战的又一主战场,短短几个月,多款重量级中高级车集中上市,竞争趋于白热化。

  东风悦达起亚K5联手北京现代第八代索纳塔征战市场,一改韩系品牌在中高级车市场的弱势地位。欧美车系也虎视眈眈,上海大众新帕萨特等新车型纷纷加入角逐;东风标致也推出了首款中高级车508;新君威、新君越不甘落后,全系换装直喷发动机;7月,预计一汽大众新迈腾也将正式上市…… 欧美发力、韩系崛起,中高级车市面临一场混战。

  优惠幅度不断加大

  意欲在中高级车市中分享一杯羹的食客多了,但市场蛋糕却不容乐观。市场人士提供这样一组数据:

  2010年,杭州雅阁平均月销量363辆,今年前4个月平均月销量247辆;天籁2010年平均月销量347辆,今年前4个月平均月销量228辆;凯美瑞2010年杭州平均月销量282辆,今年前4个月平均月销量211辆;君威2010年平均月销量219辆,今年前4个月平均月销量200辆……

  “粗略统计,今年中高级车销量基本下滑20~30%, 形势比去年还严峻。”知情人士告诉记者,尤其是4月份,日系中高级车受日本地震影响,零部件供应不足,出现了同比下降的局面。

  为了最大限度地赢取市场,众车商使出浑身解数。一方面,不遗余力地对老款车型进行“自我完善”,另一方面价格也是不断下调:天籁最高优惠达到3.5万元;凯美瑞优惠2.5万元;雅阁也一直维持着相当的促销力度,君威赶在3月推出了1.8T车型……众多手段推动下,销量逐月有所上升。

  对消费者是好事

  “要再回到以前的火爆估计很难了,消费群体和消费意识跟以前都有了很大改变。”浙江宝通孙自强告诉记者,几年前市场的消费主体是40岁上下的人,他们喜好中庸、大气、商务的中高级车,甚至一度缔造出加价8万元买雅阁的神话,而现在市场主体已转为80后,他们的口味完全不同了。

  浙江韩通胡建平也坦陈,中高级车型的压力一方面来自于技术配置日渐完善的下一级车型,许多原来中高级车才享有的动力总成与相关配置,越来越多在A级车上得到呈现。例如,一汽大众宝来1.4T、速腾1.4T,斯柯达明锐1.4T,均拥有与迈腾1.4T相同的动力总成,而价格更亲民;同时,奔驰、宝马等品牌近年来纷纷推出入门级豪车,抢食中高级车市蛋糕。

  今年中高级车市场细分化更为显著,日系、欧系和韩系多方鏖战,不过这也会加速新车型的投放、技术含量的提升,对消费者而言却是好事一桩。