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五月车市“旺丁不旺财” 消费者购买欲望低

发布时间:2011年05月20日 16:08 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

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未来车市走向,我们拭目以待。

  “5月份的车市跟天气一样,白天看起来感觉很‘热’,晚上清点销售量时还是很‘清凉’。”吉利英伦的市场部负责人史兴迁跟记者谈起5月份的江门车市,不禁戏谑了一把这个本来应该红红火火的“红五月”。

  记者在市区多个品牌汽车经销商处了解到,江门地区近期举办的车展和车商的一些购车节等活动,虽然带来了不少人气,但真正有购车意愿的准车主却不多,整个车市的销售表现低迷。日前,国家三部委公告了第六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录,共计17家汽车企业86款车型上榜。业界对新的节能汽车能否助推江门车市走出低迷议论纷纷。

  购车者“买欲”不振

  “看车的人不少,买车的人不多。”5月份,江门本地连续举办了多场车展和购车节等活动,车模、新车、购车优惠等,车商使尽了浑身法宝,也将现场搞得热闹非凡,人头攒动,但销售成绩却很不理想。

  在14日的一个车展上,上海通用别克的摊位别出心裁的将品牌的各款车与三国名将的坐骑联系起来,每款车旁都有一个夺目的版画形象,为其挣得了不少人气。

  但有关负责人告诉记者,与去年参加的车展相比,今年的车展不仅人流量有所减少,交易量更是锐减。

  而吉利英伦的史兴迁则指出,英伦作为进入江门车市不久的新品牌,此次参展更多的只是向江门的购车者展示其品牌车,特别是其在中低端用车市场的性价比优势。

  但据其观察,参加车展的市民中,有刚性购车需求的并不多,跟去年相比有着天渊之别。

  上榜车集体“低调”

  在第六批节能汽车推广目录中,比亚迪、长安汽车、上海大众等17家汽车企业82款车入选。目前有节能汽车“头衔”的车型总数已经达到422款,这些车型的销量已经占到了小排量车型总销量的7成左右。

  “目前仍未接到厂家的正式文件。”据吉利全球鹰鑫源店的卢启建介绍,由于目前店内库存的自由舰均在第六批‘节能产品’目录公布之前入库,国家发放的节能补贴将很有可能体现在下一批到店的自由舰上。目前库存的自由舰会否有优惠、具体的优惠补贴措施等问题,还要等厂家的最终决策。

  而长安汽车江门某经销商相关负责人告诉记者,虽然该品牌有多款车入围此次第六批‘节能产品’目录,但经销商现在的库存并不符合厂家的具体补贴标准。厂家表示因缺乏某样标签,经销商库存的车不可以享受节能补贴。

  记者走访多个入围车型的经销商发现,一直被经销商视为助推汽车销售主要方式的节能补贴,已不再能引起客户的太大兴趣。有经销商表示,有了节能补贴,厂家将相应的收回部分优惠政策,还会重新调整销售任务,大量促销,对部分经销商来说更是得不偿失。

  业内人士:

  补贴仍将继续 刺激作用有限

  4月份,中国车市出现了27个月以来首次的负增长,小排量、自主品牌车更是首当其冲。日前,关于“3000元的汽车节能补贴政策或将于6月取消”的消息传出,更是引起业界广泛关注。

  “如果要取消,就不会再出新的节能目录。”吉利全球鹰鑫源店的卢启建指出,虽然节能补贴取消的可能性并不大,但如果中央财政预算有压力,采取“提高入围的标准,缩小节能补贴范围”等办法减少补贴还是有可能的。

  “我并不认为国家会取消补贴。”奇瑞江门东富店谢经理指出,奇瑞汽车全系车型都入围了“节能目录”,假如优惠政策取消的话对奇瑞的打击不言而喻。但他认为,国家在节能降耗方面的投入不会减少,而引导厂家和消费者使用更节能的小排量车的方向也不会改变。

  有业内人士指出,虽然补贴还在继续,但对车市的刺激作用相当有限。随着油价的高企,市民购车的热情正在减退,特别是小排量的入门车型,越来越高的使用成本,已经将不少购车者拒之门外。文/图 记者黄国金