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风光与烦恼 三天体验玛莎拉蒂GranCabrio

发布时间:2011年04月18日 18:56 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

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奢华内饰

做工精细

开着超级跑车在路上,最大感受是实在太有面子了。

  在各类别车型中,跑车,尤其是超级跑车,被最多人奉为“梦想之车”,原因大抵是够酷、够炫、够快以及够贵。确实,每一款超级跑车都拥有一颗强劲的心脏,百公里加速都在5秒上下,最高时速轻松可突破250公里/小时……但风光的背后,也不乏心烦的事情。风光与心烦成比例,越是风光,心烦的事情越多,这是笔者近日试驾玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车最大的感受。

  超低底盘 过个小坡也费心

  超级跑车底盘都很低,目的是增加空气下的压力。赛道上驰骋的F1赛车,无一不是尽可能地贴近地面,GranCabrio也不例外。试驾中,我已经很刻意地避开不平道路,但还是几次刮到了底盘,“罪魁祸首”是被经常放置于各个路口的减速小坡。对于其他类别车而言,这些小坡并不是障碍,但对于GranCabrio则除外,而且还是不小的挑战。不是不能过去,而是过去之前,一定将速度降至最低,慢慢通过。

  GranCabrio底盘自然有防护措施,不过,再坚固的护甲也是承受不住日积月累的冲击。在开普通车辆时,我对小坡小槛向来不太在意;但驾驶GranCabrio时,却必须打醒精神对付。路况良好的赛道或高速路,才是它大显身手的好地方,但可惜,日常生活中,这样的机会并不多。在国外,开着GranCabrio去郊游的大有人在,但国内你去一回乡村,那些土路,车一旦深陷其中就是自讨苦吃。

  敞篷好看 用处却不多

  GranCabrio配有软顶敞篷,通过中央扶手的控制按键,能将软顶收入尾箱,在短短28秒内,便完成从三厢车到敞篷车的转换。但在广州开敞篷车却不是享受,原因有二:一是阳光太强,二是灰尘太多。试驾三天中,我不是没开敞篷,但都在居住小区行驶时打开,一到大马路上,便关闭。

  GranCabrio更适合三亚、青岛、厦门、杭州等旅游城市,那里有新鲜的空气、优美的风景以及明媚的阳光,在那种环境中,打开敞篷,才有意义。

  事实上,打开敞篷,内饰便变成外观,对于内饰有着极高的要求,GranCabrio做到了这点,其红黑颜色搭配,精良的工艺、一流的用料以及效果极佳的音响,无一不让人印象深刻。GranCabrio本身已够拉风,如能开着敞篷,魅力会成倍增加,但可惜,适合打开敞篷的场合不多。

  开车上路 想低调都难

  说罢烦恼之处,也该提一提它的风光。开着超级跑车在路上,最大感受是实在太有面子了。三天使用过程中,我不止一次成为马路上的焦点,行驶过程中,经常遇到旁车在周围团团转,看够了以后才离开,第一天还觉得有点不好意思,第二天便坦然自若了,第三天则是见怪不怪。

  到底是哪些造就了GranCabrio的“风光无限”?简单归纳如下:先是造型,极富攻击性的前脸、夸张的侧面线条以及动感的尾部,一起构成了惊艳的跑车造型。再就是颜色,试驾的GranCabrio车身是蓝色,内饰是红色,但都不是常见的蓝色和红色,蓝色有点偏明蓝,红色则是亮红,对于车漆和涂装有着极高要求。最后是三叉戟的厂徽,玛莎拉蒂虽不如法拉利大名鼎鼎,但认识它的人仍是不少。

  GranCabrio售价不菲,建议零售价为268.8万元,能够拿出这么一大笔的钱来购买,那意味着身家至少要过千万。对于这样的顶级豪车,任何的评价体系都是没有意义的。至于车天下首创的测试愉悦指数,我们认为对于买得起GranCabrio的人来说愉悦指数是满分,而对于买不起的大部分人来说则是零分。你同意吗?文/图 周伟力