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燕赵晚报:丰田车为何如此“偏爱”中国人?

发布时间:2011年02月27日 15:27 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网

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  丰田汽车近期在全球范围内大规模召回车辆,在中国市场却没有相应动作。国家质检总局要求丰田方面对此作出解释。丰田汽车(中国)投资有限公司称,在中国内地市场投放汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件,因此不受此次召回影响。(2月25日《京华时报》)

  难怪有网友感叹说,丰田对中国人实在是太好了,将有问题的车卖给全世界,而供给中国人的却全都是质量超一流的汽车,以致每次全球召回都不用理会这个国家。

  在真相未明之前,谁也不能说丰田说的不是实话。但公众之所以对这个逻辑充满怀疑,也不是毫无道理:一者,我们的市场游戏规则是“最宽松”的,出手弱、力度小,人家“另眼相看”早就是公开的秘密;二者,丰田车区别对待车主已经不是什么新闻了,此前,美国是“上门召回”、还有交通补贴,轮到咱却是自己开车去,什么补贴都没有;三者,虽然头顶“全球最大汽车市场”光环,然而不可回避的一个事实却是,中国市场常常被“习惯性无视”。

  目光看得更为长远一点:惠普召回的电池、宜家召回的窗帘、尼康召回的镜头、雅培召回的奶粉……诸如此类国际大牌,他们的乖巧与乖戾,都因地域与国家的区别,而呈现出天壤之别。道理很简单,我们的法律吓唬不了境外生产者,我们的执法还难以完全保护本地消费者。就拿汽车来说,按照美国2002年最新通过的一个交通安全法规,厂家隐瞒严重质量缺陷或相关真相的,负责人将面临判处15年的徒刑,厂家付出少则1500万,多则上亿美元的罚款,而在我国,却没有此类成熟的召回体系。

  丰田车为何如此“偏爱”中国人?这个道理很值得制度设计与权力监管部门反思。面对一个越来越开放的国际市场,生产与消费的全球接轨只是个技术问题,最为核心的,是权益与责任的接轨――唯其如此,我们市场机制的不成熟或不完善,才不至于沦为国际品牌“店大欺客”的理由;而我们的消费行为,也才不至于被洋货“区别对待”。国货当自强,市场监管更应发力。