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要“有型”要“给力”

发布时间:2011年02月23日 01:16 | 进入复兴论坛 | 来源:长沙晚报 开阳

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转“型”是新雅力士得以成功的最重要原因。开阳摄

  也许广汽丰田在引进国产雅力士(Yaris)之初并没有想到,这款丰田的全球三大战略车型之一居然会经历一个慢热的过程;也许广汽丰田也会吃惊,当新雅力士进行了一番转“型”后,居然能够马上获得市场各方的认同,快速步入一个正常的轨道。

  小型车也要有型也要给力,便是新雅力士这次成功转“型”带给市场的启示,同时也揭示了备受工薪白领家庭关注的小型车市场的发展趋势。

  转型大获成功

  历经数代的雅力士曾多次夺下E-NCAP五星、日本J-NCAP六星、C-NCAP中国首款五星安全小车的佳绩,更获得JD Power IQS NO.1车型、英国十大环保车型等67个权威奖项。而整车尺寸小、驾控灵活以及视觉感受圆润是雅力士最大的特点,当初在导入这款车进行国产时,广汽丰田曾援引海外媒体的评价――“无论是街角怎样的一条缝隙,它(雅力士)都能像一粒灰尘那样飘进去”。

  然而,正是由于看起来尺寸偏小而且线条过于圆润,雅力士一度难以得到中国消费者的认同。这与国内外小型汽车消费观念迥异不无关系,在更多地将小型车视为代步工具的情况下,国外消费者购买小型车时更重视操控性和实用性;但是,在时至今日中国家庭大多还没有购车或者只购买了一辆汽车的情况下,有意购买小型车的中国消费者会将外形是否大气、是否看起来有面子放在一个更重要的地位。

  显然,在雅力士初战没有取得理想战果的背景下,广汽丰田敏锐地发现了这一问题,并让新雅力士进行了具有战略意义的转“型”。来自中汽协的数据显示,2010年,中国车市以1826.47万辆的销量再次创下全球新高,在各项优惠补贴政策的共同刺激下,同比增长高达32.44%。其中,新雅力士自去年9月上市以来,连续4个月的销量都比去年同期增幅达48.8%,全年销量同比增长60.3%,实现了销量稳步提升。

  有型给力都不能少

  去年9月,新雅力士的改款登场使这款外形“圆润可爱”的精品小车摇身一变,成了动感十足的全新锐动“型”车。其车身长度较旧款增加165毫米,达到3915毫米,看起来更加大气,而且彻底改变了原先的流线造型。 “新雅力士车头宽大的横条状镀铬进气格栅,不仅视觉效果更显高档,也进一步烘托出锐利的前脸造型,宽大的保险杠也显得力量感十足,再配上黑灰相间的运动化座椅,整体透露出一股赛车的感觉。”这是在广汽丰田坤宝天心店提车的年轻车主赵先生对爱车的描述。

  一贯强劲的动力性能也成了新雅力士“给力”的杀手锏。1.6L新雅力士搭载的双VVT-i发动机,不仅保证了车辆行驶时动力澎湃,还能有效降低油耗。“新款雅力士配合5挡手动变速箱,动力充沛,无论急加速还是中段提速,表现都十分突出,城市驾驶也充满了加速快感和驾驶乐趣。而且新款雅力士的尾厢增大了,也很实用。”在广汽丰田华运丰四方店试车的准车主刘先生试驾后给出了这样的评价。

  尽管雅力士在中国市场的表现还没能达到丰田方面的期望,但持续改善依然是丰田的看家本领。据了解,作为全球战略车型,新雅力士是专为中国市场度身定做。有理由相信,新雅力士将在今年的车市有更好的表现,而其给小型车市场所带来的启示更显得可贵。