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需对交通陋习亮红灯

发布时间:2011年02月22日 03:48 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报

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  本报特约评论员王石川

  减少乃至根除交通陋习,需要亮红灯。一方面应对不遵守交通法规的驾驶员亮红灯;另一方面,需对存在监管之失的执法部门亮红灯。

  2月19日,北京启动了为期5年的“文明交通行动计划”,到2015年力争使首都交通文明程度达到国际先进水平。同时公布了“十大交通陋习”,希望市民能够自觉摒弃。

  去年,我国汽车产销量双双超过1800万辆,刷新全球汽车产销纪录。但是,汽车时代的到来并不等于汽车文明自然生成。

  严管交通陋习,塑造汽车文明,正当其时。数据显示,不文明行为造成车辆在路上停留一分钟,就会导致一公里的道路拥堵。北京被称为“首堵”,固然与机动车过多有关,亦与一些司机的行车陋习有关。交通陋习不仅造成交通拥堵,更会滋生交通事故,正如清华大学交通研究所所长陆化普所言,在交通事故当中,人的因素占80%以上。

  减少乃至根除交通陋习,需要亮起红灯。一方面应对不遵守交通法规的驾驶员亮红灯。有则标语这样写道:“劝君驾车不要忙,免得娇妻守空房。”虽然有些冷幽默,但不无道理。许多时候,貌似不经意的强行超车、随意并线,或加塞抢行、开车打手机等行为,却可能带来可怕的车毁人亡。自觉遵守交通法规,善待规则既是善待自己、善待家人,也是善待他人。

  另一方面,需对存在监管之失的执法部门亮红灯。陋习虽陋,危害不小,但也有一些执法人员要么不管,要么选择性执法。只有依法对违规者严罚,违法者才能长记性,法律的尊严才能得到体现和捍卫。这需要执法人员恪尽职守,执法公平。

  此外,还要避免运动化、杜绝虎头蛇尾,如此,善政才能释放最大效应。北京此次启动的“文明交通行动计划”,为期5年。5年乃至更长远的时间里,如何保证政策的一致性与延续性,考验着执法部门的决心和智慧。

  当然,欲根除交通陋习,还要涵养全社会的规则意识。规则意识与整个社会的文明风貌息息相关,它的生成非一日之功,既需要时间淬炼,也需要社会大环境烘焙,更需要制度保障。

  有人说,马路如同一个国家的脸面,展现着一国的社会人情;它又如同一面镜子,或多或少地折射出一地的文明程度。无论是行人、驾驶员,还是执法部门,惟有形成合力,提高规则意识,自觉摈弃和抵制各种陋习,社会文明才能更值得期待。北京交管部门通过提升软实力来缓解拥堵的目标,也才能实现。