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北京车市:今年中级车加价现象或将大幅减少

发布时间:2011年01月10日 10:19 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

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  影响因素:由于中级车市场基本都是合资品牌,保有量已经达到较大规模,购置税优惠取消对其影响不大,因而经销商认为今年遭受的影响会相对小一些。而为了进一步规避风险,大众、丰田、别克、本田等品牌的经销商多数表示,今年将把70%-80%的精力放到售后服务上,推出更多新的服务形式,主抓客户满意度。

  运通集团市场部相关负责人赵岩表示,今年北京车市组合拳中,限购只是一方面,此外还有限用以及加快公交系统建设两方面,因而这可能使相当一部分首次购车的消费者放弃买车。而有换购需求的人多数在换购时会选择更高档次的车,这对于中级车市场是一个利好因素。

  走势分析:目前,很多加价车型都是中级车,如途观、高尔夫以及CR-V等。经销商多数认为,在今年完全的买方市场情况下,加价现象很可能会大幅减少。另一方面,这些加价热销车今年的生产计划也会提高,因而紧俏局面在今年也将缓解。事实上,中级车今年整体价格也将往下走,而销量预计下滑20%-30%。

  一汽大众捷亚泰4S店总经理卢忠义认为,如果今年厂家不加强区域管理,同品牌经销商在价格上未形成更多区域联盟以及协议的话,经销商的厮杀就将会很激烈。另外,二级网点以及综合店遭受的冲击将很大。

  赵岩认为,其实今年厂家关注的已经不再是下滑多少,而是在整体不利的市场因素之下,如何保证该品牌在北京站稳脚跟,保证一定利润。事实上,厂家也正在考虑通过区域销售范围划分、各区域之间的协调以及商务政策等杠杆,来弱化北京治堵新政对北京经销商的影响。

  购买建议:东风本田泛旅店市场部经理王巍表示,中级车潜在客户大多属刚性需求,除了及时排队摇号,也可以关注更多升级换代产品。另外,卢忠义表示,消费者还是要根据自身经济实力来选购合适档次的车型。

  (朱艳莹 尹蔚 王亚菲 梁静晶)