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老专家朱广田坚持试验推广“两万公里换机油”

发布时间:2010年11月23日 02:00 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网

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  11月16日,在上海街头,80岁的朱广田老人又拿出了随身带着的一小片试纸,开始为他的心愿――挖掘汽车机油(指发动机润滑油,包括汽油机油和柴油机油)使用潜力而奔波(见图,张珺摄)。

  “我让车主亲手监测的就是这项试验。我给他们4小片滤纸,行驶到8000公里时,用机油尺点一滴机油在滤纸上,待油滴扩散后观察其斑痕情况。然后每行驶4000公里测一次,测后与前次斑痕对比,直到2万公里。结果4张滤纸的斑痕基本相同。这就证明原定的1万公里换油是错误的。再延长1万公里,机油仍具有优良的清净分散性。”说起自己努力干的事儿,老人兴致很高。

  朱广田是黑龙江省交通科研所离休的高级工程师,上世纪80年代,他主持研究并在东北三省推广的按质换油技术,曾获黑龙江省级科技进步奖及特殊贡献奖。朱广田离休后到山东威海跟小女儿住在了一起。

  从今年3月开始,朱老来到威海市一家运输企业,搞了两个多月的调研。这家企业有150多辆公交柴机油车,规定行驶1万至1.5万公里就要换机油。“我抽检了38辆车,被换下来的机油经检测仍具有至少延长50%至100%的潜力。”朱广田告诉记者,近几年国家汽车保有量剧增,机油等级越来越高,汽车机油的换油里程与前些年相比却在下降。2009年,全国汽车销量达1360万辆。以每辆车每年平均消耗30公斤计,要消耗40.8万吨机油。“要是能按机油质量变化程度换油,那就能至少节约1/4到1/2的机油啊。”朱老的脸因激动显得微红。

  从今年8月起,他走上街头巷尾,向出租车司机宣传按质换油技术。到9月下旬,已有80多辆出租车司机自愿接受了他的测试,已有10辆车把更换机油的里程延长到了2万公里。

  9月下旬,大女儿把朱广田接到了上海的家中居住。他就让女婿监测其机油清净分散性,到1.5万公里时再换油。有车主说:“过去行驶到1万公里时没换油就很担心。现在,我亲眼看到了再延长1万公里,机油质量还这么好,担心也就没必要了。”

  【链接】

  发动机油的更换一般分为定期换油与按质换油。定期换油即根据行驶里程或使用时间来确定换油周期,一般情况下,汽车厂家的维护保养手册上都规定了换油里程,一般为8000—10000公里。按质换油即根据发动机油的使用性能变化程度来确定换油周期。

  11月16日,在上海街头,80岁的朱广田老人又拿出了随身带着的一小片试纸,开始为他的心愿——挖掘汽车机油(指发动机润滑油,包括汽油机油和柴油机油)使用潜力而奔波(见图,张珺摄)。

  “我让车主亲手监测的就是这项试验。我给他们4小片滤纸,行驶到8000公里时,用机油尺点一滴机油在滤纸上,待油滴扩散后观察其斑痕情况。然后每行驶4000公里测一次,测后与前次斑痕对比,直到2万公里。结果4张滤纸的斑痕基本相同。这就证明原定的1万公里换油是错误的。再延长1万公里,机油仍具有优良的清净分散性。”说起自己努力干的事儿,老人兴致很高。

  朱广田是黑龙江省交通科研所离休的高级工程师,上世纪80年代,他主持研究并在东北三省推广的按质换油技术,曾获黑龙江省级科技进步奖及特殊贡献奖。朱广田离休后到山东威海跟小女儿住在了一起。

  从今年3月开始,朱老来到威海市一家运输企业,搞了两个多月的调研。这家企业有150多辆公交柴机油车,规定行驶1万至1.5万公里就要换机油。“我抽检了38辆车,被换下来的机油经检测仍具有至少延长50%至100%的潜力。”朱广田告诉记者,近几年国家汽车保有量剧增,机油等级越来越高,汽车机油的换油里程与前些年相比却在下降。2009年,全国汽车销量达1360万辆。以每辆车每年平均消耗30公斤计,要消耗40.8万吨机油。“要是能按机油质量变化程度换油,那就能至少节约1/4到1/2的机油啊。”朱老的脸因激动显得微红。

  从今年8月起,他走上街头巷尾,向出租车司机宣传按质换油技术。到9月下旬,已有80多辆出租车司机自愿接受了他的测试,已有10辆车把更换机油的里程延长到了2万公里。

  9月下旬,大女儿把朱广田接到了上海的家中居住。他就让女婿监测其机油清净分散性,到1.5万公里时再换油。有车主说:“过去行驶到1万公里时没换油就很担心。现在,我亲眼看到了再延长1万公里,机油质量还这么好,担心也就没必要了。”

  【链接】

  发动机油的更换一般分为定期换油与按质换油。定期换油即根据行驶里程或使用时间来确定换油周期,一般情况下,汽车厂家的维护保养手册上都规定了换油里程,一般为8000—10000公里。按质换油即根据发动机油的使用性能变化程度来确定换油周期。