一个拥有500多万辆车的城市，管理者们如何实现交通的疏导和管理，这是很多中外记者都非常关心的话题。上午10时50分，中外记者走进了北京市交管局交通指挥中心，到这里进行采访、参观，了解北京是如何进行智能交通管理的。

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　　在交管局指挥中心，一段展现北京道路、交通的宣传片过后，记者们所在的会议室里一道长长的幕帘被拉开。透过玻璃，一块巨大的幕墙展现在记者们面前，令人眼前一亮。上面显示的是当前全市主要道路的交通流量情况，通过不断切换的实时监控画面，以及交通事件自动监测系统、交通气象信息系统等，城市交通状况一目了然。

　　记者们对这块巨大幕墙非常感兴趣，纷纷掏出相机进行拍照记录。市交管局科技处处长邹平随后在这块幕墙前，为记者们进行了详细的演示、讲解。一位来自台湾TVBS电视台的记者说，这还是他第一次看到这样的交通指挥中心，他觉得科技化程度太高了。

　　据邹平介绍，截至目前，北京市机动车保有量已达518万辆，驾驶员736万人。为解决城市交通问题，北京市政府在不断改善路网条件、大力发展公共交通与轨道交通、增加道路交通容量的同时，加快推进智能交通管理系统的建设与应用。2007年4月，北京市公安交通指挥中心建成并投入使用，该中心综合集成了36个实时在线的科技系统，具有交通监测、交通控制、指挥调度和信息服务四大功能。其中，交通流监测系统利用遍布全市快速路、主干路网的上万个监测线圈、超声波、微波设备，24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据，通过整合、分析、处理，以图形方式显示出实时动态路况信息。

　　安装在二环、三环和四环路上的交通事件自动监测系统，可通过视频图像识别技术，自动监测出交通事故、拥堵等交通事件，并自动进行报警、录像。

　　邹平还介绍，整套系统的指挥调度功能，高度集成了122接处警、单兵定位、GPS警车定位、视频监控等36个科技系统。遇有突发交通情况，预先编制并存储在系统中的各类突发交通情况的预案会随即启动，电视监控、交通控制和交通诱导等多个技术系统进行同步应用，同时通过各种监测手段对预案的实施流程及效果进行监控，从而达到最短时间发现、最快速度部署、最佳效果处置，实现精确定位、科学指挥。

　　第一次来北京的英国记者梅说，虽然北京的人和车都比伦敦多很多，但她觉得北京的交通比伦敦感觉上要好一些，“可能是因为北京的马路太宽了！”看到交管局指挥中心的大屏幕后，梅开玩笑说，她感觉就像是在看电影。

　　本报记者 张蕾